Mugen07 發表於 2016-8-5 22:36
如果單一位大人如媽媽開車，小孩是半大不小的幼稚園大班或是小一應該汽車安全座坐不下了，坐增高墊已經會 ...
後來想想其實這問題
傳統的排檔、手煞位置更好碰到
懸浮式還更遠呢！
實在不用想太多啦～～～
老實說，即使前座留有中央走道的空間，我的老婆大人應該也是走不過去:L
本帖最後由 gapple 於 2016-8-6 07:22 編輯
moocya 發表於 2016-8-6 02:14
後來想想其實這問題
傳統的排檔、手煞位置更好碰到
懸浮式還更遠呢！
沒錯，我就遇過坐親戚的車時，他的小孩發脾氣竟然在行進中動手去推排檔⋯⋯。:L
我看日本版的試乘影片
日規應該是可以選配【中央置物空間】
若標配是 腳踏式手煞車 ，對於中央走道不管是要作扶手 或 置物空間都很彈性
( 車美仕也可以出一個中央扶手 含零錢櫃，可以再撈一筆，利人利己，小黃大大一定會買單 )
但是目前台規半套的作法，真的有點特別想法! 應該有它的目的吧!
除非，真如我之前所猜的，為了第二排中央冷氣出風口
避免印尼版的冷氣配置影響到六氣囊 ，這麼作應該修改部分最少
如果真是如此...那真的國瑞就只能作出【決斷】
雖然我也喜歡日本版中央走道不過我也給國瑞研發團隊加油! ( 都是為了讓sienta更好 )
不過，這都是我的猜測，相信近日會公布越來越多訊息! 再來驗證吧! :D
本帖最後由 infish 於 2016-8-6 17:30 編輯
失望+1
這消息不知可靠否
有懸浮 中手煞車:(
真白吃的設定:L
(幫他想個理由好了~~怕計程車後座乘客偷襲:dizzy:
本帖最後由 ANDY 於 2016-8-7 00:01 編輯
prayer 發表於 2016-8-6 12:43
我看日本版的試乘影片
日規應該是可以選配【中央置物空間】
剛看一下影片，在10：45秒駕駛人倒車後有用腳踩，腳踏試煞車，代表日本的sienta都是腳踏試剎車，所以選配加裝中央置物盒比較間單，反觀目前出現的台版使用的傳統手煞車，要改特仕車…可能有點難度吧。:'(除非一開始就有開兩種規格，手煞跟腳煞的。
如果真有那個島,那就多個後排冷氣口好了
lgs8540 發表於 2016-8-7 12:56
如果真有那個島,那就多個後排冷氣口好了
真的!若“中央走道沒了”，而將它改成“手煞車+後座出風口”，
那對我而言，的確反而是加分喔!!
希望和泰別腦筋太有洞...
我猜想的！竟然台規二代wish可以生出後循環扇，他的模子，也因為台灣熱銷其實成本早以攤平。而大家一直想要的後冷氣出風口，這是印規而且是右駕板，機會是有，但這個成本就高了！而且豐田汽車會因應車輛撞擊法規遵循各個國情不同⋯⋯所以我認為這次是安全配備氣簾會遵偱日規，中階以上就有，而且是殺手極的破壞行情。為什麼呢？以豐田最近的camry、Altis safety+,到最新的RAV4 tss版！有例可循⋯⋯豐田深之台灣人口味變化！不然的話怎麼會是「銷售的豐田！」
我可以接受地板手煞車，但千萬不要把排檔也下放阿~
看看印尼版，簡直懸浮排檔設計的美感整個破壞掉了