我的業代跟我肯定的說，他昨日去總部上課時特地去看車，確定有內鐵，但還是很懷疑，還有沒有其他人有問到的？
SIPIKER85642 發表於 2016-11-8 23:39
以下轉貼網路兩篇討論串, 有興趣自行爬文
http://forum.u-3c.com/detail.asp?postid=30048&page=1
http://w ...
好文一篇，
值得推廣，
這篇文太好了，
工業設計原本就是日新月異，
針對不用功能性採不同的設計，
真要說如果保桿設計真的只有一種絕對，
那早就有專責的規範限制了
lee2732 發表於 2016-11-9 08:25
好文一篇，
值得推廣，
這篇文太好了，
現在大多是提告潰縮式設計.減低衝擊力道.
但Sienta那個第三排離後車廂門真得超近..到時實車看看囉...
我是怕怕
jamesskuo28 發表於 2016-11-9 10:56
現在大多是提告潰縮式設計.減低衝擊力道.
但Sienta那個第三排離後車廂門真得超近..到時實車看看囉...
我 ...
其實就是一種財去人安樂的性質，
我第三排用到的機會非常的少，
我的概念就是把第三排當成被追尾時的緩衝區，
但遭遇側撞呢?
這時氣簾就有很大的功效了，
所以我才無法忍受這樣一台車沒有氣簾，
更遑論樣品車發表時明明就是六氣囊，
到了正式發售時如果不能加裝，
那也只好放生它了
lee2732 發表於 2016-11-9 11:42
其實就是一種財去人安樂的性質，
我第三排用到的機會非常的少，
我的概念就是把第三排當成被追尾時的緩衝 ...
我是第三排一定會用到...所以才gg了
jamesskuo28 發表於 2016-11-9 12:16
我是第三排一定會用到...所以才gg了
保桿內鐵真的沒有 以後各經銷商私下自己會想辦發加裝給你,只是上市白老鼠一定沒有, 就一個緩衝墊+內鐵而已,
外面的改裝店家也會作出來 我不擔心
剩下的2安(氣簾) 到現在沒消息 ,才令我擔心
依我看日本及香港的車禍照片一定會潰縮到接近後輪的位置,他修復也是用吸或拉把車台拉出,之前鈴木的SOIL及WISH 在高速公路被追撞,也是相同情形 但後排座椅未變形,人員的傷亡 好像是撞擊力道太太,頭部受傷 所以我一直再查剩下的2安 到底有沒辦法裝 ,很多版大都說有可加購 但就是和泰沒公布,
4630120 發表於 2016-11-9 12:34
依我看日本及香港的車禍照片一定會潰縮到接近後輪的位置,他修復也是用吸或拉把車台拉出,之前鈴木的SOIL及WI ...
GOOGLE一下外面都有專做內鐵的店家
後保好像是PU材質
但問題不是光內鐵而已
我的內鐵與保桿中間還有一層保麗龍
保麗龍有洞 是為了後保上的兩顆雷達 與倒車鏡頭
問題也不能減而化之
A. 如果保桿無電子設備
可以是想像成保桿包覆內鐵
可以是保桿包覆FULL保麗龍
可以異想一下自己DIY噴發泡隔音棉(誤
@還有一種是外面白鐵保桿上的黑色橡膠材質, 但不好取得
也無法測試裝在保桿內的作用力
B. 有電子設備
這個可以是原廠設計的保鐵來搭配孔位
也可以是FULL保麗龍
我個人是不想小衝擊 去傷到尾門才上內鐵
目前只有烤漆過一次, 連帶壞一顆雷達
但請不要把內鐵當成無敵.....(正向)
+微碰撞 只掉漆, 或傷電子設備, 或有後霧燈
+小碰裝 除上述可能破保桿, 內鐵變形, (尾門葉子板緊張了)
+中度碰撞就難算了,
軟物硬物, 高度, 角度, 噸位, 彈性, 應力, 有無減速度度ˋ, 幸運角
(作用力與反作用力, 材料力學, 受力面...很多學問)
內鐵跟引擎蓋一樣, 不是防撞重要角色, 但也能吸收些許作用力
24號就能來展示間看車喝咖啡了....先不搶頭香, 如果12月底有大優惠的話
本帖最後由 arthur0903 於 2016-11-11 18:42 編輯
在路上遇到Sienta.
是車子性能太好,還是車手太厲害,狂追不到.
arthur0903 發表於 2016-11-11 17:31
在路上遇到Sienta.
網路媒體應該要試車了