財經觀點／國產車不如進口車？TOYOTA評比推翻了

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https://udn.com/news/story/7241/3235148

2018-07-04 23:12聯合報 林永裕（國瑞汽車總經理）


國瑞汽車總經理林永裕。 圖／國瑞提供

國人總以為國產車品質不如進口車，事實絕非如此。全球TOYOTA的生產線評比，國瑞與日本原廠一致都是零缺點，比其他歐美的生產線好很多，台灣製造的品質絕對不應該被小看。

但台灣車市進口車占比節節升高，國產車產業的處境的確相當困難，加上還必須面對汽車產業的重大變革，迎接電動車時代即將來臨，政府已定下燃油車的落日時程，車廠必須應對。

國瑞汽車早有規畫準備，要轉型生產電動車，已積極投入研究新能源車的開發技術，也期望未來在現地生產占有一席之地。

面對全球汽車工業百年來的重大變革與多變的經營環境，必須以不同以往的創新思考，不斷的改變，才能迎接挑戰。汽車產業相關的供應鏈產值與就業人口相當高，卻愈來愈不受政府重視。

車廠期待政府產業政策明確，還要有完整的配套，例如配合電動車的發展，在基礎設施的建置也需要同步到位，才能讓電動車真正在台灣普及。在此同時，產業政策也必須分階段實施，引導產業朝政府的規畫方向發展。

以新能源車來說，日本豐田不只是在氫能源車上著力甚深，在電動車發展上，也有相當完整的成果。

國瑞汽車希望能投入生產電動車，以因應未來市場的需求，這部分則是需要藉由政府規畫的明確進度，國瑞再據以向日本原廠爭取，配合政策進度來發展。

以台灣在電子相關科技的成果，在電動車時代來臨時，整體產業具有相當大的發展優勢，愈早投入產業的發展，愈有可能帶領台灣相關產業在新的科技來臨時，搶下愈有利的地位。這也是國瑞目前最期待的。

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豹爸 發表於 2018-7-11 10:34
從可樂娜到wish到sienta，只能說cost down，超級明顯，
特別是內裝及內輪輁，但也只能接受，
是否零缺點， ...

其實Sienta的車格比來就比Wish低一個層級了

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enlisy 發表於 2018-7-11 09:04
生產的問題對國瑞不是問題，應該跟原廠一樣的生產流程，擔心料件材質的差異跟出廠的配備不如日本原廠，問題 ...

問題是和泰也不能決定配備就是了

enlisy

生產的問題對國瑞不是問題，應該跟原廠一樣的生產流程，擔心料件材質的差異跟出廠的配備不如日本原廠，問題可能出在下單的和泰

豹爸

從可樂娜到wish到sienta，只能說cost down，超級明顯，
特別是內裝及內輪輁，但也只能接受，
是否零缺點，車主最了解，
若以最美的貨車，以這標準來看的話，是可以接受的啦！

andy600105

同意。
但在臺灣~你要的安全配備及科技，是要花好多好多錢，才能享受的唷

apple

andy600105 發表於 2018-7-10 19:01
同意。
但在臺灣~你要的安全配備及科技，是要花好多好多錢，才能享受的唷 ...

後來七人座最低階就有VSC+7SRS了...QQ

andy600105

apple 發表於 2018-7-12 00:55
後來七人座最低階就有VSC+7SRS了...QQ

恩~~好啦。同意+1