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轉錄自
http://www.automomo.hk/p/66312
家之選 – Toyota Sienta
老婆有家的感覺，你會安心出外拼搏，
車有家的感覺，你會安心駕駛，
如果用有家的感覺的車載住有家感覺的老婆，你會享受生育的樂趣，那就做夠七人吧！
Sienta做幸福家庭車
豐田Sienta根本不是給年輕人的車，而是給喜歡家的感覺的中年男人，當然你極度希望娶得年輕貎美，持家有道，外剛內柔，只會對你溫柔的老婆仔。至於毒男，就一定不會喜歡它的內麻。
幸福Sienta的確為幸福人而設，好像前座乘客位的小鈎，就鈎出愛心豆腐花來，掛著豆花回家同老婆仔一起吃，你一口，我一口，多溫馨，而且車上的儲物空間太多，單係放水樽的地方滿瀉了，雖然不知為何要那麼多水樽位，但總會有用的，至於司機位中間平平坦坦的地台，鋪上毛毛地毯後，溫緩而溫馨，即使放著相機，地圖或者書本，佈置成一個家，嘩，根本就係一個愛巢！
 幸福的波箱
Sienta車身並不高，沒有本田Freed的腫脹，開起來很矯捷，尤其劈彎，估不到好好劈，避震壓腿有力，穩打穩紥，不過，引擎和波箱是幸福型號，同Corolla同樣的配備，快，No Way，爆，No Way，但是拖著手仔慢慢揸，它的流暢無限轉檔，加速變得流暢自然，愛也變得Infinity，不過要是你心急，CVT的老毛病就會完全展現，那種有如極度Turbo Lag的動力，遲了兩秒才有料到，聲音先行，動力後上，這種慢十秒的加速力，若然心急，你會火滾，但慢條斯理，你會感覺幸福，所以簡單地說，這部幸福的車，不宜快。也別把波棍拍去S模式，因為它會令引擎保持在三千轉以上，聲音hold住一個key，死不斷氣，無論踩油，放油，車速只會慢慢增加，轉數可以不變，這種絕技，又叫幸福！其實，許多車廠的無段變速，已進化為像手波般設定在某個波段，表現也像手波，但Sienta則保留傳統的老風味。
幸福地台
豐田設計師搞盡腦汁把後排座椅收摺起來，今次他們就搞出玩向前收的玩意來。操作時第二排並非一般只有椅背向下收摺，更可把第三排吃下去了，完全隱藏起來，變成五人座駕，神不知鬼不覺。而且用Sienta接載老人家安放輪椅在車後，都有足夠空間，又雙電趟門，上落不複雜，出入第三排都算輕鬆自如，單手一拉中排座位，就完全搞掂，不費吹灰之力。
優點
• 夠多儲物位
• 七個座位車仔細細
• 好彎
缺點
• 無爆炸力
• Sport mode CVT波箱拖得好長氣
2015 Toyota Sienta七人車規格表
引擎：直4 DOHC VVT-iE
容積：1,496c.c.<br />
馬力：109ps@6,000rpm<br />
扭力：136Nm@4,400rpm<br />
傳動：前置引擎 前輪驅動<br />
波箱：CVT 無段變速<br />
懸掛：(前)麥花臣支柱配圈形彈簧/ (後)扭力桿<br />
制動：(前)通風碟(後)碟式<br />
輪圈：16吋合金<br />
輪胎：195/50 R16<br />
長x闊x高：4,235 x 1,695 x 1,675 mm<br />
軸距：2,750 mm<br />
車重：1,330 kg<br />
油耗：20.2 km/L (日本JC08)<br />
售價：$234,920
豐田出產的車，不會有大中細碼的感覺，總有新鮮感，這也是我愛豐田品牌的原因。縱然同一品牌內，你也可以在同價中有別的選擇，雖說自己打自己，這個大膽的做法，確是其他歐洲品牌未夠膽做到，此所謂，有得揀先至係老闆。1.5L自然吸氣引擎輸出尚算可以接受，馬力不大，配CVT波箱後，純粹日用相當OK，不過Sport Mode就不會讓你好受，長時間高轉死不斷氣似的，又嘈又無節奏，這種感受你會想起細個阿媽罵你那種聲音。撥回正常Mode，你想它去快一點，只要踩地板油，又幾好用。後座夠闊，平坦的沙發座位有點design feel，都算舒服，上落車都很容易，中排椅背也可校斜度，迎合不同人士需要，第三排免強可坐人，one take收摺功能都像機械人變身，相當容易快趣，實用性高，去機場接機一流。車上儲物格超多，正是這款車的最大特色，地台夠平坦，加點心思裝飾一下，就變成年輕人的另一個家，牌費在千五級別，耗油量合理，又可載七人，單單作為每天用車的話，不談豪華，只求實用，$234,920換來有悅目色彩的房車外形，有家的感覺，初初一定會覺得怪怪地，但Sienta你會越用越鍾意，係慢熱的車款。
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發表於 2016-3-9 03:07