AOC安全性提升套件Stage 2後下防傾桿

apple

販售價格為3400元
安裝工資為500元(約需20分鐘)

加購前上引擎室拉桿只要1890元(原價2390元)
安裝工資為200元(約需10分鐘)

購買方式：
1.回文登記
例如：我要AOC安全性提升套件Stage 1+2+工資=5990元裝到好

2.前往付款
台北富邦銀行嘉義分行
代碼：012
帳號：718102-015051
戶名：冠竹國際有限公司

信用卡、網路ATM、實體ATM、超商代碼、歐付寶帳戶：
因為歐付寶需要額外手續費所以價格為5999元
https://p.opay.tw/Zpwtw

3.發論壇短消息給我相關資訊
轉帳的請給我帳號後四碼（或用網銀備註論壇帳號）
匯款的請給我匯款人
歐付寶的請給我電話

車牌
安裝地點

4.與安裝地點預約安裝
助理對帳通知廠商後會回覆論壇短消息給您
請向配合廠商預約安裝時間
北中南各配合安裝廠商都有備貨
實際營業時間請直接詢問廠商比較準確喔~
AOC安全性提升套件全國北中南東配合安裝廠商

0988295231
https://www.facebook.com/apple.chen.5168

對帳、出貨、保固一律以論壇短消息為準
聯絡也請盡量以論壇短消息為準
給大家這些資訊僅供緊急連絡以及確認身分之用

您不需要試著用所有方法重複告訴我
這樣您很累我也很累
謝謝您~



經過了最嚴苛且長時間的測試
梅山36彎
阿里山公路
阿婆彎
關仔嶺
Sienta 山道激烈操駕
Sienta 極速 插錶 0-200km/hr
Sienta 挑戰大鵬灣國際賽車場 全紀錄
Sienta 挑戰合歡山雪地操駕 全紀錄

工廠終於放心開始量產
我們也終於開心開始團購

這樣用心的設計
這樣良心的材料
這樣真心的作工
這樣熱心的測試

要價多少？

工廠交代
6000不用
5000不用
4000有找！

數量決定價格
工廠說數量越多價格越低
找多少就看量多少

有意願的車友
請回覆本文
『我要團購安全性提升套件Stage 2：後下防傾桿』
我來統計數量跟工廠談價格

另外小弟什麼沒有
就是朋友多而已
所以屆時全國北、中、南、東...
都會有配合的廠商可以替大家安裝喔～


運作原理：
防傾桿的目的
顧名思義就是要防止側傾

那側傾是什麼呢？
當你將車輛向左邊轉的時候
車輛因為慣性的緣故
重心會往右邊移動
將右邊的避震器壓下去
左邊的避震器抬起來
整台車就會向右傾斜
這就叫做側傾


那側傾又有什麼不好呢？
第一
側傾會造成車輛的重心偏移
會給予右側輪胎過多的壓力
而左側輪胎卻失去抓地力
夠嚴重就會造成車輛失控打轉
其後果不堪設想
大大降低安全性

第二
側傾會造成車輛左右晃動
人類的頭腦比較能夠承受前、後、上、下的晃動
(因為我們走路時頭部自然就會前後上下晃動)
對左右晃動的抵抗力很差
(沒有人走路是左右移動的吧...)
所以開市區、高速很難會暈車
開山路才會容易造成暈車
就是因為大量的左右晃動
大大降低舒適性

防傾桿是怎麼防止側傾的呢？
防傾桿通常是一根ㄇ型的鐵棒
材質為彈簧鋼


在車輛的重心把右邊避震器壓下去的同時


防傾桿會有扭轉的力量


同時把左邊也壓下去


減少右邊低、左邊高的程度
但因為材質為彈簧鋼
所以不會100%減少
而會保留一些緩衝空間
來維持舒適性

可以參考我開另一台車去參加拉力賽時
所拍攝的後懸吊視角影片
http://youtu.be/po0Vo0tAI1k

Sienta原廠有防傾桿嗎？
前後都有
但後面的防傾桿長相不是ㄇ型而是ㄧ型
因為是是扭力樑式的懸吊
扭力樑本身就是ㄇ型結構帶有防傾效果
所以雖然防傾桿是ㄧ型
但是運作原理是相同的
用以加強扭力樑本身的防傾效果

那我為什麼還要加裝防傾桿？
第一
原廠一定是成本取向
給你10元就夠用的話
絕對不會給你11元讓它變得更好
尤其是這種看不到的東西
在我們這種平價國產車身上
我只能說有給就很好了
別要求太多...

第二
原廠一定是舒適取向
他們覺得這台車的車主
一定是只拿來開上下班的女老師
(二手車商不是都這麼說的嗎？)
所以一切設定以舒適為主
當然防傾的效果不必太強

所以你如果跟我一樣
偶爾會想跟Sienta熱血一下
強烈建議你來試試看
可以大大提升過彎極限
避免車輛失控

如果你不熱血
但是常跑高速公路的話
網路上那麼多高速公路失控撞護欄的影片
難道你不害怕嗎？
也建議你來試試看
可以大大降低失控的機率
只要減少一次事故的發生
你就回本百倍了！

如果你不熱血
但是常跑山路的話
為了全車的舒適性著想
還是建議你來試試看
可以大大減少左右晃動的幅度
讓全家人開開心心出門平平安安回家是無價的！

或許你覺得你又不超速不需要這些
但是意外總是會發生

跑高速公路的時候
就算你都維持在110km/hr的速限內
如果前面突然發生事故

跑山路的時候
就算你不超速不越線不玩手機
過彎的時候突然發現前面有小發財翻車

有許多狀況都需要做出緊急閃避動作
是強化的底盤給你更高的極限順利閃避危險
或是軟弱的底盤導致車輛失控撞上去
可能就在一桿之間

如果你真的是只拿來上下班的女老師
那我就建議你不用改了
原廠設定應該就符合需求囉！
(其實我認識的幾個女老師開車都很殺~)

我的想法是這樣的
事先的預防勝於事後的治療
能夠避免發生事故的東西
絕對比發生事故之後減少傷害的東西還要重要
所以我一直認為VSC比SRS還重要
但其實更重要的是一套優良的底盤設定
優良的底盤可以避免車輛失控更勝於VSC或SRS
花個幾千元提升一下底盤性能
來增加車輛安全性相信是絕對划算的

VSC是車輛動態穩定系統
當車輛發生失控打滑時可以降低失控的狀況

SRS是所謂的安全氣囊
當車輛發生撞擊時可以降低撞擊的傷害

在長時間而且激烈的操駕之後有了小小的心得
Sienta 1726里4503字超充實駕駛心得
就是這車果然有TOYOTA風範
簡直跟船一個樣

車尾穩定性也有待加強
很難去掌握車身動態
沒有信心用更快的速度進彎
覺得好像被綁住一樣
沒辦法身隨意轉
整個就是開得很不爽
而且完全不知道什麼時候會超出極限
開起來好危險啊啊啊~~~

嚴格說起來
這幾乎是平價前驅車都會有的問題
就是轉向不足
也就是俗稱的推頭

我這人
不太喜歡在車上亂裝東西
崇尚簡單就是美的哲學

我一定會搞清楚我的需求
弄懂它的工作原理
確定真的符合我的需要
我才會動手

所以我一直在想要如何改善
暈車很痛苦之解決方案

第二步就是後下防傾桿
我研究過市面上大部分的產品


原廠出給Altis用的這隻
是替換掉原車上面那隻
這部分沒有什麼問題
問題是材質採用鋁合金

前面有介紹過防傾桿是利用本身的扭轉
來達到防傾的效果
所以材質採用彈簧鋼
不論是多高級的車都是彈簧鋼
從來就沒看過其他材質

就跟彈簧一樣
所以我個人是不太能夠接受採用鋁合金的材質



還有這種焊接的看起來就怕怕
畢竟防傾桿跟拉桿是不一樣的
防傾桿整天在懸吊下面扭來轉去
總有一天焊點會裂掉

焊點什麼不怕
就怕震動而已



至於這種用一根桿子把兩個彈簧底座接在一起
我也不太能夠理解他的運作原理

一般的防傾桿
是利用扭轉彈簧鋼材質的桿身
來取得防傾的力道
這肯定不是...


看來看去
還是日系國際大廠CUSCO這組比較滿意
http://www.cusco.co.jp/catalog/suspension/rear.html

但是這一組弄回來台灣裝上車
大概要破萬
這價格我又不滿意了
而且還不知道能不能用在台灣版左駕

所以我主動去找廠商來開發
咱們Sienta專用的後下防傾桿
請他依我的需求
從力學上的觀點
以效能為第一考量
並採用最好的材質來打造


需求分析：
會認識這個廠商
也是個有趣的故事
2012購入油電車Prius C
他來找我鄰居泡茶時看到
就跟我借車要去製作測試防傾桿來做外銷之用
基於敦親睦鄰的立場我就爽快答應

完事後就送了我一組作為酬謝
沒想到就這樣跌入火坑
試過了就回不去了

就像你喝過高等級的真正台灣高山茶之後
就會覺得路邊手搖杯真的是難以入口
逼不得已才會喝

家裡的車牽回來
沒有改真的開得很痛苦
連家裡其他人的胃口都慢慢被我養壞了

而且慢慢地去研究它的運作原理
再參考國際大廠的製作工法之後
才知道為什麼那個老頭可以如此臭屁
他的東西真的是一流的
也難怪能替世界大廠代工

1.台灣設計、台灣材料、台灣製造
我就是愛用國貨
要求台灣人才設計、台灣自煉鋼材、台灣人手製造

2.一體成型底座
底座採3D立體設計一體成型
用整片高碳鋼下去折彎點焊固定
並非一般好幾片焊起來
成本UP！強度UP！



3.一體成型桿身
桿身也是3D立體設計一體成型
用整根彈簧鋼下去折彎軋製打孔
並非一般好幾段焊起來
成本UP！強度UP！



4.一定要用彈簧鋼
拉桿跟防傾桿的功能完全不同
一個是要固定、一個是要扭轉
選用的材質當然不一樣

桿身一定要用彈簧鋼
才能夠被扭轉
產生Q彈不死硬的防傾力道
也才能長時間運作而不會金屬疲乏


底座一定要用高碳鋼
才能夠長時間的承受強大的力量不變形


兩者皆採用高溫粉體烤漆
才能夠在惡劣的底盤環境下防鏽


5.一定要用鎖付
拉桿跟防傾桿的功能完全不同
一個是要固定、一個是要扭轉
選用的結構當然也不一樣

桿身與底座之間一定要用鎖付
才能夠承受長時間、高頻率、強力的扭轉
若用焊接工法其焊道容易產生疲勞破壞
久而久之就裂開了




6.對底盤高度影響越小越好
避免太過突出會卡到地面
如果因為改裝導致會卡到地面
這裡不能去、那裡不能過、看到凸起都要慢到幾乎停下來
那也太累了



7.外型越低調越好
最好看起來就像原廠零件
看起來根本是本來就有的東西





8.在符合以上條件的情形下，越便宜越好
屏除數不清的中間商剝削
直接從工廠交貨給大家
讓工廠獲得合理的利潤
大家用便宜的價格取得優質的產品
就是我的理念

阿諱

我要安全性提升套件Stage 1+2=5200元免工資

apple

Mimiti 發表於 2017-1-8 23:37
價位方便公開嗎？

工廠交代
5000不用
4000不用
3000有找！

數量決定價格
工廠說數量越多價格越低
找多少就看量多少

看我們團購的數量決定價格

apple

andy0913 發表於 2017-1-2 19:57
請教apple大哥，未來三個防止暈車的強化套件，您都會請廠商陸續開發嗎？小弟想是否要三個都上呢？ ...

會呀~

apple

JasonCS 發表於 2020-11-5 14:49
謝謝Apple版主，我要 Stage 1+2      5200裝到好

沒問題
已處理

apple

SamC 發表於 2017-4-16 10:10
Apple 大大 還可以加入團裝 後下防傾桿嗎？ 謝謝！小朋友在喊走山路會暈了。 ...

來吧！

apple

嘉義水上配合安裝廠商上揚輪胎
我已經親自送貨過去
所以現在就可以開始預約安裝
其餘地區要等貨運送到
下週才能接受預約囉~

brucelin999

我要安全性提升套件Stage 1+2=5200元免工資

apple

Mimiti 發表於 2017-1-6 07:43
Apple 大請問開發商品問世了嗎？
元旦開去台東經過一些山路果然，全家人有暈車的現象產生了，我想暈船部件 ...

已經做完完整的測試
等我發文準備上市囉～

Mimiti

Apple 大請問開發商品問世了嗎？
元旦開去台東經過一些山路果然，全家人有暈車的現象產生了，我想暈船部件是該上了

andy600105

哇！
真開了眼界。
雖然~我只是規規矩矩
的上班族，且每日必走
高速公路。

lent05189

好文阿，大大增加了知識

VincentChang

請問Apple大大，sienta 原車有 引擎拉桿，底盤前後防頃桿嗎?

fpgking

前引擎拉桿沒有，前後防傾有。

VincentChang

感謝fpgking大大的講解

dis99770

好文章，要好好收藏起來。

apple

andy600105 發表於 2016-12-24 05:02
哇！
真開了眼界。
雖然~我只是規規矩矩

高速公路危機四伏啊~

apple

lent05189 發表於 2016-12-24 07:23
好文阿，大大增加了知識

大家互通有無囉~

apple

VincentChang 發表於 2016-12-24 10:29
請問Apple大大，sienta 原車有 引擎拉桿，底盤前後防頃桿嗎?

沒有拉桿
有前後防傾桿