fjl223 發表於 2016-11-21 09:14
這個在日本TOYOTA的管理體制下是不可原諒的錯誤 台灣居然是這樣的方式欺騙消費者 是可以提出告訴要求賠罪 ...
不可原諒的是台官吧，只是消費者。。。。
2zr-fae有加入了 Valvematic連續可變揚程系統，這個在之前煤體照片上的引擎有字樣，所以到時去賞車時看一下就應該是可確定了
jackchen6516 發表於 2016-11-21 09:57
你們去看國外這台車的油耗
看看國產是否同一顆引擎
就算不同,也被調的2266
開罵之前
我們要先搞清楚狀況
油耗測試
歐洲、美國、日本...
都有不同的規範
目前台灣要求採用歐規
也是測起來數字最差的方式
所以測出來比日本差是正常的
另外國外都1.5的
台灣的1.8測起來不一樣也是正常的
另外
要做假也是要做漂亮一點
油耗測得比較差還質疑作假很瞎耶~
官網上寫的引擎是2ZR-FAE 排氣量1798... 所以看起來數據都對...
至於是不是型號有修正還是有甚麼誤會, 就等上市見分曉了
引擎是2ZR-FAE 排氣量是1797，這種簡單的錯誤不改正，別指望他車造的有多好，這不是日系廠該有的錯誤，車廠的品質規範是不容許這種錯誤，所以才說不是能源局混，就是和泰在混
其實官網出錯也很正常，你去看官網的vios與小y，明明都是同一顆2nr-fe，一個壓縮比10.5，一個11.5，都出來多久了還是沒改正，你能指望他送測時給的資料是正確的？
我真的搞不懂 某些人 專挑 小毛病 抓到痛處就要狂打sienta
這台車這麼爛 為什麼 還要在這邊?
是有M的傾像? 還是別有用心?
本帖最後由 fjl223 於 2016-11-22 08:36 編輯
HANSON 發表於 2016-11-21 18:52
其實官網出錯也很正常，你去看官網的vios與小y，明明都是同一顆2nr-fe，一個壓縮比10.5，一個11.5，都出來 ...
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_NR_engine
Compression Ratio: 11.5:1; Indonesian Euro 3 version: 10.5:1
重點不是官網 是我們的可愛的經濟部能源局或ARTC 或許是和泰本身送樣就是故意送的
我所知道車廠新車測試可以送樣兩次
所以即可能用舊引擎送樣測試 再因為種種原因改變 例如環保要求或是新引擎導入測試還沒通過等等 但台灣經濟部可能管不到
fjl223 發表於 2016-11-22 08:30
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_NR_engine
Compression Ratio: 11.5:1; Indonesian Euro 3 version ...
水好像很深的樣子，希望到時候車是新引擎，快到了，越來越期待了，降降降
告訴大家一個消息，聽不可靠網友說，已經有幾家媒體記者在問公部門關於1.8引擎型式跟送測油耗cc數的問題，因為要出刊不能寫錯，寫錯會被笑一個月，，目前還沒接到答覆，，，，