Morning都有7顆氣球了, 可惜牌子不同, 擺明就是要買就買, 不買, 下一位!
真不懂一個月2000台的信心是從哪裡來的
:(:(:(:(:(:(:(
多退少不補哦
本帖最後由 ninetea 於 2016-11-4 11:22 編輯
joseph 發表於 2016-11-3 11:58
真不懂一個月2000台的信心是從哪裡來的
昨天的新聞，信心的來源吧，以此類推，我看3000台也敢喊出來
isCar！預計在11月24日正式在台發表的Toyota Sienta，總代理和泰為了這款全新國產車可是卯足全勁，早在11月1日便報出新車接單價，Toyota和泰官網也備有新車主要特色介紹，目的都是希望到新車發表日當天便能開出一個亮眼紅盤。據了解，到11月2日為止，僅僅兩天，全省Sienta的訂單已近250張，距離業者所預期的1000張首月全省接單目標達四分之一，要達到和泰設定的目標絕不是問題。
前250張我相信大部份是北部的業務在預接單價出來前，
偷接的單子，
再來就是想在第一時間嚐鮮的買家，
預接單這類的活動前三天過後曲線就向下了，
其實我比較想知道，
到了11/24可以接幾張，
單數越少...最後的折價得越多
早買早享受,晚買享折扣.
不買的最大...;P
本帖最後由 carlyeh 於 2016-11-4 08:57 編輯
思考了一下發現 和泰這次策略 跟馬5剛要上市的情況雷同
不論是價位還有配備設定也相去不遠 但看起來這台配備明顯是較少
起碼馬5各階款對於雙開電滑門及六安配置沒被偷走 也沒客貨車牌跟鐵桿最後馬5停產大降價也夠驚人的
早買當然是早享受
看出來是越晚買越划算阿
馬5 2011年上市預接單價&規格表
賣了4年後 全車系標配6安跟價格調整
本帖最後由 lee2732 於 2016-11-4 10:00 編輯
carlyeh 發表於 2016-11-4 08:47
思考了一下發現 和泰這次策略 跟馬5剛要上市的情況雷同
不論是價位還有配備設定也相去不遠 但看起來這台配 ...
原來....
看起來SIENTA根本不是在接上WISH留下的市場空間
它是在吃掉馬5退場後的空間:o
另外有大大知道2011年的ALL NEW 馬5最終牌價是多少嗎?
或許可以當成這次的最終牌價參考
本帖最後由 carlyeh 於 2016-11-4 09:59 編輯
lee2732 發表於 2016-11-4 09:44
原來....
看起來SIENTA根本不是在接上WISH留下的市場空間
它是在吃掉馬5退場後的空間 ...
看看當時兩千03 04 創造新話題 WISH 上市的價格 跟此款新車比較
除了安全性差異外 也沒有客貨牌+鐵桿
變成了現今小黃最多使用車款
WISH 當年歷史資料跟各級售價
lee2732 發表於 2016-11-4 09:44
原來....
看起來SIENTA根本不是在接上WISH留下的市場空間
它是在吃掉馬5退場後的空間
自問自答
頂級安全影音旗艦： NT$98.9萬元-->91.5萬:o
七人座頂級型： NT$90.9萬元-->88.5萬
七人座尊爵型： NT$84.9萬元-->81.5萬
七人座豪華型： NT$79.9萬元-->78.5萬
五人座尊榮型： NT$71.9萬元-->71.5萬
頂級降價嚇到我了
不過正式上市的時候名字改成七人座影音旗艦版
有大大知道是因為取消6氣球嗎?