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少了計程車運將的加持,對於 Sienta 的銷量會影響很大。

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論壇元老

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發表於 2016-7-9 15:46 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
http://auto.ltn.com.tw/news/5786/2
所以第一批將不會像一般新車引起全車進口,這樣一來 sienta 將會是全部台灣國產製造。


日本上半年汽車銷售排行 Toyota Wish 接班人很熱賣[size=0.938][size=0.938]2016/07/09 11:00文/記者陳英傑    圖片來源/Toyota
已經在上個月正式停產的 Toyota Wish,是台灣國產 MPV 的重要車款,儘管停產,在 6 月底前仍有加開產線生產,再過來的接班車款,是日本上半年的汽車銷售排行榜上,拿下第三名,緊追油電車 Prius 的 Sienta。

【這裡看 Toyota Sienta 相片集】 VIEW ALL
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根據日本統計的資料,Sienta 在 2016 年 1 月到 6 月,共銷售出 61054 輛,也就是說平均每個月都有破萬輛的實力,僅次於 Toyota 自家 Prius 的 142562 輛及 Aqua(台灣為 Prius C)的 89409 輛。

在 Wish 停產之後,Toyota 總代理和泰汽車已經確定 Sienta 就是在第四季以國產身份上市,而 Sienta 在日本的好成績,也對於引進台灣會更有幫助。Sienta 雖然台灣還未上市,已經在網路上掀起一股討論熱潮,有網友認為,這台的車身尺寸更適合 5 人使用,而且若是真的採 1.5 升引擎,還有稅金較少的優勢在,但油耗卻更好。
不過也有網友表示,如果真的是 1.5 升版本,那計程車運將要購買的機會將大大降低,畢竟松山機場排班計程車最低排氣量 2020 年之後將提高到 1750cc,桃園機場更要求要 2000cc 以上才能排班,少了計程車運將的加持,對於 Sienta 的銷量會影響很大。





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發表於 2016-7-11 19:57 | 顯示全部樓層
如果有日本福祉車設備,小黃因該很開心,有優勢在
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發表於 2016-7-9 16:22 | 顯示全部樓層
官員腦袋迂腐的程度真的超過我們的想像

不過,真的會買一台專門去松山、桃園機場排班的計程車不知道比例多少
總覺得,松山、桃園的排班計程車,似乎有某些團體在強力干涉

松山機場有兩個計程車區,有一個要加50元,另一個比較遠的不用加錢
桃園機場計程車根本不夠,有一次硬欄一台要回程的計程車,在非排隊區域上車,才回的來
(以上兩個例子年代都有點久遠,有錯請指教)

期待桃機捷運,以及 uber 來搶生意(uber 搭過就回不去了)
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發表於 2016-7-9 18:19 | 顯示全部樓層
本帖最後由 順仔 於 2016-7-9 18:22 編輯

失去了部分的小黃客層,可是也增加了許多的買小車的客層,以它1.5跟1.8涵蓋的層級很廣甚至會影響到原本要購買其他廠牌小車跟中小型房車跟小型SUV的人轉買sienta,這台車我認為將是明年度所有車種的銷售亞軍僅次於altis,一個月應該可以輕鬆賣個兩千多台沒問題
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發表於 2016-7-10 17:03 | 顯示全部樓層
價格與配備 若有競爭力  可以獲取一些小型車的客源~~

才會發揮這一台車的價值~~!!   以前各車廠有出過類似的車型,

但是不明原因又停產~~  希望這次大家可以看到這種車型的好!!
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發表於 2016-7-10 17:08 | 顯示全部樓層
如果是請小客車的牌還是可以當計程車啊~
不知道 Sienta 會報小客車還是小客貨?
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發表於 2016-7-11 22:19 | 顯示全部樓層
apple 發表於 2016-7-10 17:08
如果是請小客車的牌還是可以當計程車啊~
不知道 Sienta 會報小客車還是小客貨? ...

要轎式才能當小黃,小客車只是在貨物稅的
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發表於 2016-7-12 00:23 | 顯示全部樓層
yuyuhis 發表於 2016-7-11 22:19
要轎式才能當小黃,小客車只是在貨物稅的

都是轎式呀
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發表於 2016-7-12 09:36 | 顯示全部樓層

你是意思是領貨物稅是小客車就是轎式?
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發表於 2016-7-15 10:52 | 顯示全部樓層
不管是客車牌或是客貨車牌 !!

重點是不管哪個級數的車型最好都要有 六四分離座椅, 可以全車座椅平躺 !!

去郊遊時, 搞不好哪天去個超級熱門景點玩,臨時訂不到旅館,可以臨時休息用~

或是搞成最近流行的露營車 那也是很棒的選擇
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