AOC Stage 1+2 安裝心得

junglelec

首先感謝Apple為車友提供麼好的資源
為 Sienta 的操駕體驗提升了不少

工作的地方在台南
過年前有空就趕快跑去到高雄的據點安裝前上引擎室拉桿+後下防傾桿

老家住在宜蘭
從台南往宜蘭返鄉這趟
來回開了大約760km
過年也衝去山上看雪
順勢體驗一下有拉桿+防傾桿的差別

駕駛的體驗大致如下兩點:
不過這比較算是我的個人感受
不一定每個人都適用

    1.方向盤轉向更加確定

       沒有拉桿跟防傾桿的時候，因為車架有比較大的彈性，過彎的時候很容易感覺到離心力作用，雖然車速不快卻常常覺得快要被甩出去，心裡以為方向盤已經轉了很多，其實不然。裝了拉桿跟防傾桿後，轉彎時幫助車架吸收了不少扭轉的應力，轉彎變得相當順暢，比較不會晃來晃去了，且方向盤的回饋也比較理想，出彎的時候也比較敢補油門。

    2.前輪的路感提升

       以往開車的時候，只要胎面輾壓到地面的窟窿，或是行經減速坡帶，車輛常常要震盪一陣子才會回穩，甚至當只有單邊車輪輾壓路面凹處時，譬如右前輪，車輛離開凹處會感覺右前輪好像彈起來一樣，開起來頗有避震器阻尼不足的感覺。在裝了拉桿跟防傾桿後，這裡我覺得主要是拉桿影響比較大，拉桿與車架組成的閉鎖結構吸收了一些上下震盪的能量，所以感覺避震器變得硬了一些，路面的情況能清楚感受到，而行經凹凸不行的路面時，上下搖晃的情況也減輕很多。

山路體驗

       過年開車上去宜蘭南山跟渭水山丘，發現裝了拉桿跟防傾桿之後，家人也都沒有反應暈車的情況，反而睡得安安穩穩，也因為轉彎跟避震變得比較直接一點，駕駛起來真的舒服很多。

下面為實際安裝圖

▲引擎拉桿左方固定點(1.5L排量引擎)


▲引擎拉桿右方固定點(1.5L排量引擎)

沒想到1.5L的引擎也能安裝，實在是太感動了。


▲引擎拉桿整體(銀色的不鏽鋼真的很好看)


▲後下防傾桿左後輪固定點(低調的黑色真的很像原廠件)


▲後下防傾桿右後輪固定點

apple

讚齁
喜歡就分享給大家吧!