勿炮喔。Euro NCAP最嚴苛車安測試標準。

andy600105

Euro NCAP最嚴苛車安測試標準。

andy600105

我在想~轎車與休旅車共用同底盤。
車尾應該也是。
有誤請指正。

andy600105

資料來源:參酌u-car&mobile01
先講結論~[後撞]一般來說碰撞時的相對速度是兩車相減,
且後車不踩煞車機會更少。
所以相對來說可能沒[前撞]那麼危險。
但是台灣後撞機率明顯比歐美高，
我想台灣常不保持安全行車距離。

另遭後方撞擊最關鍵的因素"頸椎防護"，
擅自將頭枕拆除或反裝，但真的遭後方撞擊時，傷者恐致癱瘓。
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新車後方撞擊測試，其用意是為了判斷燃油洩漏速率，以及車身結構的判斷，分別模擬受到時速48-50、35-38公里撞擊之後的結果。

歐洲Euro NCAP則是考量乘客受到後方撞擊後，可能會造成的頸部等傷害，因此也稱之為後衝鞭甩測試，座椅以時速16-24公里衝擊假人，以判斷假人的傷害指數。20180722
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