本帖最後由 andy600105 於 2018-7-22 07:30 編輯
資料來源:參酌u-car&mobile01
先講結論~[後撞]一般來說碰撞時的相對速度是兩車相減,
且後車不踩煞車機會更少。
所以相對來說可能沒[前撞]那麼危險。
但是台灣後撞機率明顯比歐美高，
我想台灣常不保持安全行車距離。
另遭後方撞擊最關鍵的因素"頸椎防護"，
擅自將頭枕拆除或反裝，但真的遭後方撞擊時，傷者恐致癱瘓。
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新車後方撞擊測試，其用意是為了判斷燃油洩漏速率，以及車身結構的判斷，分別模擬受到時速48-50、35-38公里撞擊之後的結果。
歐洲Euro NCAP則是考量乘客受到後方撞擊後，可能會造成的頸部等傷害，因此也稱之為後衝鞭甩測試，座椅以時速16-24公里衝擊假人，以判斷假人的傷害指數。20180722
https://m.u-car.com.tw/article/3 ... P%E5%B7%AE%E5%88%A5
~~~~~我是分隔線~~~~
2016~2018sienta實撞日本+臺灣~隨意門
http://sienta-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=2535&extra=
http://sienta-club.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=2140&extra=
鄉民回覆：推 z85917131: 看來這次吸菸他潰縮區設計在中間 → z85917131: 第三排比希望號勇了 → berryc: 前面如果有一台大車… 的確是有大車,所以車頭才有潰縮
前 拖板車-Sienta-大卡-巴士 後
骨折的是大卡駕駛 → wondtty: 台灣國產的也有強化嗎? 推 ojisangogo: 鋼材不可能一樣的….. 推 nk950357: 日本怎麼配圖做的那麼有質感 推 pooroo: 如果你不說日本，我猜底下還是一堆酸鋁 推 sm3489: 硬硬的 推 robinson: 但吸煙塔是國產非日本進口 你覺得剛性沒變？ 推 piggod00: 進口真的可以買，國產的就別提了 推 knml: 國慘鋁罐，進口坦克 推 hcshin: AVA-3332才剛交車30分鐘就被遊覽車肛了 ~~~~我是分隔線~~~~~ 高手是這樣回覆的(20170719資料來源：mobile01) [size=1.1em]#22018-06-05 09:32 https://www.youtube.com/watch?v=HNEZCmVVNaQ
日本的撞擊實測,先被大約10噸半的中型貨車撞上,後面再加碼
一台遊覽車,第三排看起來還好,並沒有一般想像的會整個潰縮,
台灣也有遊覽車的撞擊實測,結果差不多,不管台灣或日本的撞
擊影片都可以看到,車底板在第二排處凹折,Sienta就是透過此
處將後方的撞擊力道卸除,在日本Sienta也通過時速55公里的
後方撞擊測試,Sienta也是東協2016公佈的成人保護最優異的
MPV車款,你要是常常有超過5人進行長途的運行,我會建議你考慮
正7人座大車才對,但如果有經濟負擔考量,或用車環境無法負擔
那麼大台的車,或很偶爾才有那麼多人同車的機會,Sienta還是
目前最佳的選擇.
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發表於 2018-5-26 16:46
~車友