請問氣囊可選配嗎？

monkeykiss

zaxs12333 發表於 2017-8-10 15:09
我認為 會買考慮 5+2的 族群 ，很大部分 根本不會想買 luxgen M7這種車

有時候 真的不是價格問題 這麼單 ...

如果價格不是您考量因素, 那就很簡單了
跟我一樣買 Sienta 旗艦(六安雙電滑)牌價 95.9萬
安全無價,誰知和泰哪天改款降價拔配備就沒六安可買了
機械車位限重 1500kg,七人座我也只能買Sienta了~
我也看過 BMW 2GT,第三排比Wish/Mazda5還小多了,差點出不來
只有KIA Carens五人汽油版比Sienta便宜,但稅金/油耗/維修花費更多,第三排又違法
另VW Touran,最新款還是有人幾個月就因乾式DSG顧路了,要是在高速公路不就GG

zaxs12333

現實世界不太可能 把價格因素完全撇除

我說"不是價格問題這麼簡單"

不代表完全不看價格

意思天差地遠

我舉個例，sienta 的後座 第三排都比prius A  跟 wish  好座，這就是其中原因之一
5+2 很多第三排 都很像蹲板凳

至於我認為不太可能把 6氣囊95萬 特定取消
因為這本來就不是常態生產

sienta的主力 你要知道 其實都還是 79 跟 81 的7人座

現實世界消費車 你錢沒過第一關 什麼配備有多少 意義不大

本人就是買79萬7人  我承認我沒把 氣囊 當成消費汽車的第一要素

monkeykiss

zaxs12333 發表於 2017-8-12 11:50
現實世界不太可能 把價格因素完全撇除

我說"不是價格問題這麼簡單"

最近網路有人發表,側氣簾的重要性
http://wealth.businessweekly.com ... d=ARTL000093440&p=0

以下影片是女駕駛慢速自撞電線桿, 副駕老公有綁安全帶, 但還是死亡!!
安全帶只能保護你不會往前,但頭部側甩不要想和玻璃比硬(不是玻璃破,就是顱內出血)
https://www.youtube.com/watch?v=7VF5jNr07I4

我看日本JNCAP測試Sienta正面撞擊時,側氣簾也有爆,才放心買Sienta的
https://www.youtube.com/watch?v=nMyb3YrFDc4

2011年日本上市的 Prius α 正面偏位時, 側氣簾沒爆
https://www.youtube.com/watch?v=qUl46aAkGvw
乘員分數: Sienta=91.93分  PA=87.74分 (同樣六安)
125萬元的PA,不僅比 95.9萬的Sienta貴30萬
鋰電一顆 13.9萬元不含工,過保自費僅保固一年
高速油耗 21km/L,只贏 Sienta 19km/L一點
更慘的是第三排還比Sienta難坐(膝部空間好沒用,因蹲板凳+頭頂住更難過)

附註: 根據美國IIHS研究，加裝「防側撞簾式氣囊」的車輛，在同類型事故中，
致死率減少高達37%，尤其是車身較高的SUV車款，致死率更因而減少了52%。

OPPO

生死有命，國道警察在bmw一樣往生

monkeykiss

OPPO 發表於 2017-8-14 00:58
生死有命，國道警察在bmw一樣往生

停車 解開安全帶了
坐在車上沒繫安全帶 頸椎甩鞭效應
熄火後 撞擊偵測啟動氣囊的作動也被關了

不要有品牌迷思~若是2016小面積前撞測試
BMW 5系列得 Marginal (邊緣)
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/5-series-4-door-sedan/2016
Toyota Prius 得 GOOD (好)
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-4-door-hatchback/2016
分數有四級 : Good > Acceptable(可接受) > Marginal (邊緣) > Poor (差)

OPPO

monkeykiss 發表於 2017-8-14 10:53
停車 解開安全帶了
坐在車上沒繫安全帶 頸椎甩鞭效應
熄火後 撞擊偵測啟動氣囊的作動也被關了

總之安全只有 相對 沒有絕對
我認為不要把網路 世界 對安全 無限上綱的標準
放到現實世界的購車 抉擇會比較客觀
現實世界直上
網友不會幫你出半毛錢
我個人講話比較直接一點 沒有惡意
網路上分析一堆   其實意義不大

看銷量真的還是最客觀 因為大部分 還是買 79 81
買車 最主要 還是看錢  錢沒過 什麼東西都不用說
完全不care 錢的族群 基本ˋ上 也不太會看sienta 這種車
很多人都說 網路是反指標 其實 不是沒有道理~~
我認同安全很重要，但 小弟也是跨不過 1.8 要搞到95萬 這個心理門檻....
你要知道台灣網路世界
已經從6氣囊+循跡
戰到 先進安全
甚至戰到 美規 鋼材了
如果真的要無限上綱 真的也只有美規ｓｉｅｎｎａ　能買
至於你說沒隙安全帶，你又知道 toyota多起事故 是不是 又沒隙 安全帶 所產生呢?
網路世界是看品牌 再說話的，懂嗎

monkeykiss

好吧我承認我是少數族群，只看車款，不看品牌
撞擊測試 EuroNCAP, IIHS, JNCAP, Asean NCAP 全看
我非常重視安全，小孩不坐安全座椅不綁帶就不用去玩了
展示間看了十幾台七人座，才買SIENTA旗艦六安的
雖比豪華版貴十幾萬,但多開幾年少換車就賺回了

Wish/馬五 看到去年中停產了
BMW 2GT 第三排比上面兩台還小,差點出不來
Outlander高底盤上下車不便,第三排和BMW並列最小板凳
VW Touran原來2017款還會DSG過熱顧路
Previa/Odyssey/M7T 發現我的機械車位超重
Kia Carens柴油廢氣是致癌物，汽油版油耗稅金都不划算
Prius   α 缺點: 前幾樓我有分析了

Sienta六安不僅在日本JNCAP表現優秀(和VW GOLF分數相當)
在AseaNCAP 印尼製三安分數還跟 日本製的PRIUS七安相當
http://www.aseancap.org/wp-content/uploads/2016/12/Toyota-Sienta.pdf
http://www.aseancap.org/wp-content/uploads/2013/11/ASEAN_NCAP_Prius.pdf