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在此說明本人對Apple的拉桿系列感想:
本人學過機械工程及土木工程...目前是個有20年經驗的室內設計師.
對於拉桿Apple的設計為一體成型很是滿意.
結構力學中固定的連接點叫固定節點,活動的連結點叫活動節點.
固定節點受能承收的外力時是不會動,能把力量傳導.
活動節點受外力時是會傳導,但也會對節點產生單點扭力...久了螺絲會鬆開共振.若有膠圈設計..膠圈老了就一堆異音...以前的Vios就是這樣先有異音....再來螺絲斷了....
Sienta是台車身高於轎車的車體....量體型心較高...就是重心高....若下盤的拉桿過粗或過度剛性...就如180cm和160cm高的人雙腳綁緊袋鼠跳....您認為誰跌倒.
我在別的論壇問到的有何差別....只得到一個字...粗 ......
Apple 在專業上很認真...但有才能的人都有個怪脾氣...或許他回話的方式別人聽不下.
開門都是要做生意...大家都不是慈善團體
只是都是喜歡 Sienta的人 就和氣生財...有風度有肚量...
以上因為我姪子在問我買那一家的拉桿...我分析解釋給他聽..就分享
另外因各論壇的車貼我都很喜歡...我都想貼...但看到有人在@!#$%#$%% 就很怕那天我在外面被怎麼了!! |
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發表於 2018-1-23 02:04
發表於 2018-1-26 12:17
發表於 2018-1-23 02:30