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SIENTA & PRIUS ALPHA 試車及提問

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發表於 2019-11-26 16:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
弱弱的試車心得(ALPHA&SIENTA),周日試車,換車的原因是明年即將迎接雙胞胎成為三寶爸,一家五口真的需要第三排,目前是三菱的SAVRIN(5人座),考量TOYOTA的妥善率,所以設定比較ALPHASIENTA。就近先找台南業務試車,去程開車回程坐第三排,在官網就可以看到兩者配備的差異比較,以下是我跟太太針對比較在意地方的心得跟大家分享
1.     駕駛視角:雖都是1.8,ALPHA跟SIENTA開起來,就像是騎125C.C.跟100C.C.機車的感覺,前者較穩後者煞車比較”利”,感受不一樣。ALPHA配備較足舒適度高,但C柱面積大,需要搭配兩側後視鏡才能留意後方全貌;
SIENTA座椅比較低,需要手動調高,才可以有高度的視野,C柱面積較小,中間的後視鏡就能掌握後方全貌,SIENTA有盲點偵測,非常吸引人。
2.     第三排:晃度而言,我覺得兩者沒有明顯差異,5+2車型第三排真的不能期待像第二排般的安穩舒適,但ALPHA乘坐起來比較舒服,業務表示因為ALPHA是全皮,SIENTA是半皮。高度方面,SIENTA較高7.5CM,頭比較不會頂天,此外,SIENTA的第二排能收納更小,讓第三排乘客更方便進出。
3.     第三排的安全性:太太的堂弟是TOYOTA車廠員工,請他幫忙問同事的回應>>後面被親,SIENTA屁股的”尾門加強結構”是有發揮作用,但如果遇到大車衝撞不是歐規車應該也都檔不住。
4.     第三排的溫度:SIENTA有出風口,但不是冷氣口喔!只是仍有幫助冷氣傳送,開啟最大風量時那個音量會高於汽車音響,第二高以下的風量噪音度都不高。
5.     音響:兩者都可以選到6具喇叭,前座可以有2~4具,ALPHA的後2具在第二排的左右兩邊,第三排無;SIENTA的後2具在第三排的左右兩邊,後者較優。
如果要像阿基拉說一下三個優點跟三個缺點,大概是這樣
ALPHA>>省油(油電車)、高速公路的安全防護(PCS. ACC.LDA)、很順眼
     >>價格又上一檔次(1.5)、無盲點偵測、置物空間較小
SIENTA>>省錢、空間表現佳、(很多人推電動滑門,我們是覺得還好)
     >>高速時隔音較差、舒適度較不足、外觀不順眼
會比較這兩台真的就是已設定品牌,就是讓我們思考要花多少錢在車子這件事上。SIENTA真的是CP值很高,而一分錢一分貨,ALPHA多了1.5倍價錢,高速公路的安全防護(PCS. ACC. LDA)當然更好。業務很中肯的一句話>>ALPHA是想要,SIENTA是需要。
請問一下,
Q1.大家都說北部購車的優惠比南部優惠,有推薦的北部業務嗎?
Q2.SIENTA在高速公路的隔音效果真的很糟嗎?該如何改善?
Q3.有提升第三排安全性的方法嗎?
Q4.第三排的晃是大家的通病,還是SIENTA因為車身高會更晃呢?
Q5.買手動滑門的都很後悔沒買電動滑門,電動滑門很推的原因是?
Q6.SIENTA的油耗有被高估嗎?在市區油耗真的不理想嗎?(不到10,甚至只有8)
以上弱弱的分享跟提問,麻煩前輩們賜教跟回饋~

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發表於 2019-11-26 20:54 | 顯示全部樓層
這兩台最近我也都去試乘過,我的試乘感想跟您不太一樣,兩台都座6人,跑一樣平地及山坡路線:
"雖都是1.8,ALPHA跟SIENTA開起來,就像是騎125C.C.跟100C.C.機車的感覺,前者較穩後者煞車比較”利”,感受不一樣。"---平地ALPHA起步比較鈍,SIENTA比較輕,因為ALPHA比較大台,空車重比SIENTA多200KG,1.8的油電複合引擎,起步靠電動馬達拖有點吃力,油門踩深點搭配汽油引擎,才不至於太龜速被後車叭,煞車我倒覺得ALPHA比較"利"..會頓﹐爬坡路段ALPHA用PWR模式,還蠻有力,不過就是引擎聲比較大一點,畢竟是利用降檔模式,而SIENTA用腳控制油門還是一樣可以很輕鬆應付一般山坡路段,不過那引擎室聲浪真的是有點大聲!
至於空間利用,應該是SIENTA比ALPHA好很多,拜SIENTA車身比較高,雙色內裝佐以橘色飾條,感覺比較年輕,而ALPHA車室內都是單一黑色系內裝,雖然有電動天窗,但整體視覺感則比較沉悶。
ALPHA真的就是贏在PCS、LDA、ACC,不過SIENTA有PKSB、PVM、BSM、RCTA;另外油耗可能比SIENTA好,這點就看使用者用車環境了,兩台標示車價差35萬(SIENTA尊爵),原廠公布15000KM的年平均耗油量兩台差277公升,若不是長途、高速使用者,實在不建議開油電車,這35萬拿來給SIENTA加油和維修保養夠用了,畢竟ALPHA是原裝進口,維修料件要待料而且花費高很多啊。
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發表於 2019-11-26 21:19 | 顯示全部樓層
Q4:我原本是7人豪華+,晃的問題在換16吋輪框跟拉桿、防傾桿後有顯著改善。相信改避震後會更好。但...15吋的舒適性感覺比較好,換16吋後路感明顯變多。實際情形我覺得還是要自己體驗,也可以簽約時請業務一次搞定,但我現在慢慢增加慢慢進步感覺也是不錯,主要是可以感覺裝什麼之後的差異。
Q5:我買SIENTA也是因為小孩,媽媽下車帶兩個小孩還要拿東西時,由駕駛操作電動滑門的優點就出來了。小小孩的時期特別有用。
Q6:我幾乎都在市區,偶爾上高速/快速道路,大多二大二小,偶爾三大二小,目前8.2多。
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發表於 2019-11-28 23:28 | 顯示全部樓層
Q1.大家都說北部購車的優惠比南部優惠,有推薦的北部業務嗎?
A:價格要殺就找各區號稱"戰神"的阿,自己先做點功課就大概知道行情。
我自己則是:心中有個想要的空車價格,直接網路上問看哪個業務可以做。
這樣一兩天的詢價,隔幾天ˊ直接過去簽約,這樣有效率價格又好。
Q2.SIENTA在高速公路的隔音效果真的很糟嗎?該如何改善?
這類的車除非高幾個檔次的,不然隔音不佳是很正常的。
做隔音改善也很有限
Q3.有提升第三排安全性的方法嗎?
5+2就別考慮第三排安全性了,只能保險保多一點!
Q4.第三排的晃是大家的通病,還是SIENTA因為車身高會更晃呢?
我開過很多7人座,第三排就算不晃也會很顛。
畢竟第三排是在後輪後方。物理學的慣性就是如此!
Q5.買手動滑門的都很後悔沒買電動滑門,電動滑門很推的原因是?
只差2萬可升級電滑門。以前馬5定價,電滑門差到8萬。
Q6.SIENTA的油耗有被高估嗎?在市區油耗真的不理想嗎?(不到10,甚至只有8)
我純台北ˋ市區大約9~10KM/L,磨合期最差也有8KM/L過!
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 樓主| 發表於 2019-11-29 14:12 | 顯示全部樓層
danowang 發表於 2019-11-26 20:54
這兩台最近我也都去試乘過,我的試乘感想跟您不太一樣,兩台都座6人,跑一樣平地及山坡路線:
"雖都是1.8, ...

嗯嗯,謝謝分享,提供不同的觀點
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 樓主| 發表於 2019-11-29 14:13 | 顯示全部樓層
Justscar 發表於 2019-11-26 21:19
Q4:我原本是7人豪華+,晃的問題在換16吋輪框跟拉桿、防傾桿後有顯著改善。相信改避震後會更好。但...15吋的 ...

電動滑門似乎很吸引人,但我們可能沒使用,還無法感受它的好。
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 樓主| 發表於 2019-11-29 14:14 | 顯示全部樓層
wayne3618 發表於 2019-11-28 23:28
Q1.大家都說北部購車的優惠比南部優惠,有推薦的北部業務嗎?
A:價格要殺就找各區號稱"戰神"的阿,自己先做 ...

找業務方面,目前在考慮要價格取向,還是服務取向。另外配件的安裝費用也列入考慮,謝謝你的分享~~
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