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到底是誰說「用N檔下坡比較省油」

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發表於 2017-10-12 06:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
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http://tw.iscarmg.com/index.php/ ... 58-n-box-2016-11-01

到底是誰說「用N檔下坡比較省油」
作者: 游鎧丞YKC發佈於:  最夯話題日期:2017 / 10 / 06


isCar! 前一陣子,isCar曾針對車輛靜止的排檔順序稍做粗略的介紹。文章上線之後,閒來無事也稍微上網查了一下相關訊息。不查還好,一查差點沒「倒彈」,因為在某大論壇赫然看見一句:

山路下坡時可以使用N檔滑行,一來可以減輕引擎負擔,二來可以省油。
我的老天爺啊,您也別挨罵了。這種人命攸關的事情,可不能隨便開玩笑。為什麼不能用N檔下坡?請待isCar為您細說分明……。



▲先前isCar曾提到過,倘若停等紅燈的紅燈時間較長,不妨可以在排入N檔的狀況下拉起手煞車,不僅可以降低引擎負荷,也可以減少變速箱損耗。再者,也能避免一時「腳滑」,愛車跟前車來個「親密接觸」的意外。
所謂的「N檔」(Neutral)就是我們熟知的「空檔」,代表車輛無任何檔位。而網路上常有部分網友認為,在山路下坡時或是遠距離看到紅燈時,就直接把檔位排到N檔滑行,此舉可以有效降低油耗,但實際上真是如此嗎?
說正格的,現行市面上的新車多半已透過行車電腦加以控制供油。就算不刻意排到N檔滑行,電腦就會因設定自行控制供油多寡。等到引擎轉速到達一定程度,才會進一步重新啟動供油系統。由此看來,以N檔滑行讓引擎處於怠速狀態是否就比較省油?答案應該很明顯了。
再者,N檔滑行倘若距離一長,再加上長時間踩煞車減速,煞車來令片跟碟盤就很有可能因溫度過高導致煞車失靈。更甚者,自排變速箱也有可能因上述狀況,導致變速箱排油泵浦轉速降低,進而使變速箱油流動變慢影響散熱功效。如此一來,變速箱齒輪及軸承就會因潤滑不足而易於磨損。這下油沒省到,反倒賠上了一顆變速箱跟自個兒的命,有必要嗎?
如果這樣都沒辦法說服「N檔下坡擁護者」,那講個比較實際的。根據道路交通安全規則第107條的規定:「汽車行經坡道,上坡時不得蛇行前進,下坡時不得將引擎熄火,空檔滑行」,根據道路交通管理處罰條例第 51 條規定,可處新臺幣600元以上、1,200元以下的罰鍰。雖說僅是小錢,但也別跟自己的荷包過不去吧。
因此做個結論,在長下坡時最好是將檔位排入低速檔,透過引擎煞車以及煞車系統的「相輔相成」,減低愛車煞車系統的負荷。而基本上除了車輛靜止的狀態下,盡量就別將檔位排到N檔吧!

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發表於 2017-10-12 12:33 | 顯示全部樓層
哈哈,好想知道是"?大論壇"
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2017.02.25 交車
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發表於 2017-10-12 09:02 | 顯示全部樓層
棒喔!
長知識了唷
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發表於 2017-10-12 21:49 | 顯示全部樓層
謝謝分享~
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發表於 2017-10-15 20:33 | 顯示全部樓層
很贊同,網路資訊本來就不可盡信!
只要車子在行駛的狀態,都不該排進N檔(超危險的,從以前手排車時代就知道這點)
說到引擎剎車,老貓第一次開有定速巡航的SIENTA
稍有一點心得,開高速公路開定速,右腳在休息狀態但是還是警戒隨時踩剎車
前車若減速,右手將定速開關向後扳,利用引擎剎車稍微減速
狀況解除再將定速開關向上或向下恢復原來速度
開起來很輕鬆(以前開車載貓太太回娘家,每次都開到右腳抽筋,有了SIENTA都不怕囉)
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 樓主| 發表於 2017-10-16 04:24 | 顯示全部樓層
jordanwans 發表於 2017-10-15 20:33
開起來很輕鬆(以前開車載貓太太回娘家,每次都開到右腳抽筋,有了SIENTA都不怕囉)

定速真的超好用
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