jordanwans 發表於 2017-1-4 20:18
TOYOTA折舊非其他國產車種可比，就這點夠了....
這是我第二次購買TOYOTA車種，個人喜歡最重要，不必在意別 ...
你說到一個重點...
我VIOS 開8年里程數7萬多
都還有當初牌價得一半而且我丟車行
我就是看上這點定時換車 其實根本也不太傷荷包
還不是在打價格戰+廣告洗腦+五個月.......
每個月可以2000台, 賣的真好,
但目前第3排的安全性很有疑慮,
雖然滑門跟空間運用都很有優勢,
希望坐等3~5年後, 和泰能針對台灣或東南亞地區的小改款,
能將車身加長約20~30cm, 不但車室增長,也把後保桿放上,
6個安全氣囊再補齊,我一定買單!!
外型見仁見智, 我是覺得醜, 小改款時可以改一下,
日本人也有人覺得醜,
https://toyota.jp/service/owners/dc/car-list?car_code=sienta-b_00008&channel=
http://farm1.staticflickr.com/376/31741735920_2238e7e9d5_b.jpg
日本Toyota官網對Wish 跟 Sienta評價:
http://farm1.staticflickr.com/333/32117175875_ae07fca1c4_b.jpg
本帖最後由 cheryl2606 於 2017-1-5 19:37 編輯
leon_sienta 發表於 2017-1-5 17:49
每個月可以2000台, 賣的真好,
但目前第3排的安全性很有疑慮,
雖然滑門跟空間運用都很有優勢,
其實我發現
這邊從開賣前就在唱衰
到現在還再崩潰
始終都是那幾個帳號
網路鄉民 一次一次的被打臉說要買kia結果連人家 sienta 三位數都不到 :Q
自己都不覺得丟臉我都替某些人覺得丟臉 ，真的還是少講話比較實在;P
另外我不懂後保桿內鐵 有什麼好吵的? 如果真的會找資料 日規 零件分解圖 其實網路上都找的到 .... 台版沒有 不用訝異.....
我個人是覺得 始終看一台車 不順眼 怎麼說都是無益~~:lol
本帖最後由 leon_sienta 於 2017-1-5 21:40 編輯
cheryl2606 發表於 2017-1-5 19:21
其實我發現
這邊從開賣前就在唱衰
到現在還再崩潰
有需求，才有希望，
有希望，才有機會，
我只是說出心聲，台灣跟日本的行車交通觀念，地理民情，都有差異，
Altis，wish，都可針對台灣而不同規格了，
3~5年之後，
希望可以買到符合台灣人多一點的Sienta，
謝謝。
本帖最後由 n3688 於 2017-1-5 22:39 編輯
leon_sienta 發表於 2017-1-5 17:49
每個月可以2000台, 賣的真好,
但目前第3排的安全性很有疑慮,
雖然滑門跟空間運用都很有優勢,
能將車身加長約20~30cm, 不但車室增長,也把後保桿放上,
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車身加長可能性很低,那已經叫做出新車了,而不是小改款......而且也喪失了SIENTA短小精幹的特性
本帖最後由 lee2732 於 2017-1-6 09:37 編輯
leon_sienta 發表於 2017-1-5 17:49
每個月可以2000台, 賣的真好,
但目前第3排的安全性很有疑慮,
雖然滑門跟空間運用都很有優勢,
如果目標2萬4千台能達成，
也就証明台灣市場能接受這台車，
要異於日本設計也就更遠了，
其實這台車在駕駛性能上真的不好，
不過很合高齡化社會的胃口，
而日本原廠會依大大說的這樣小改嗎?
看SIENTA在日本的銷量來說我覺得也不可能，
再看大大費心找出的雷達圖，
真要小改也要針對較為人詬病的操控面，
總之這台車我覺得很滿意，
目前還是要針對防暈來改善(APPLE大...我在呼喚你)
能更安全當然更好...
不過我依然相信價格才是很多人遲遲不想下手的原因:L
leon_sienta 發表於 2017-1-5 17:49
每個月可以2000台, 賣的真好,
但目前第3排的安全性很有疑慮,
雖然滑門跟空間運用都很有優勢,
車身再加長約20~30cm
那就是ISIS了
愛 sienta 就是愛他的短阿～
本帖最後由 cheryl2606 於 2017-1-9 16:12 編輯
一堆 無能鍵盤手
老實說 打從心底看不起;P
嫌貴人家有能力買然後酸民呢?
台灣 不是自由市場嗎?去買覺得CP質高的車很好啊~~
等你超有錢 還會再看 sienta ???:L
網路一堆鍵盤手 不是嗎?