驅動輪×1(右副駕)，輪框變形鋁圈待整修。$1500新台幣。
本帖最後由 andy600105 於 2021-3-10 14:06 編輯結果論：花$1500新台幣。怠速行駛「不再跳」。非常有感{:2_31:}
驅動輪×1(右副駕)，輪框變形鋁圈待整修過程。
andy600105 發表於 2021-3-10 15:09
編按：
「鋁圈」之所以「變形」，最主要的原因當然是「直接」受到「路面撞擊」(胎壓不足)才會受損，
原來如此,我還是原廠胎規格胎肉較多,應該較不會發生,不過還是要多注意路面坑洞:D 編按：
「鋁圈」之所以「變形」，最主要的原因當然是「直接」受到「路面撞擊」(胎壓不足)才會受損，
因此使用胎壁厚度小的「低扁平比輪胎」，例如265/35ZR18、275/30ZR19等尺寸，「相對於扁平比「較高」的輪胎而言，「變形機率」便「高」許多，
只要路面「坑洞」深超過「兩公分」，大小足以讓整個輪胎掉進去的話，此「扁平比的鋁圈變形機率便相當高」。20210309
https://www.carnews.com/article/info/81a2dd86-4b06-11e8-8ee2-42010af00004
https://youtu.be/YdvL3IwBuiU Wrangler 發表於 2021-3-10 19:11
原來如此,我還是原廠胎規格胎肉較多,應該較不會發生,不過還是要多注意路面坑洞 ...
同意{:2_31:}
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