隧道降速才安全？ 國道警：觀念錯誤
轉錄自https://autos.udn.com/autos/story/12168/3426603
2018-10-18 11:45:00 聯合報 記者賴香珊╱即時報導
南投縣國道六號東向國姓一號隧道上周發生連環追撞車禍，8輛自小客車頭尾相連，還有車輛被鏟上引擎蓋疊羅漢，現場回堵逾3公里，慘況引發熱議，有人提出進隧道應降速遭轟「三寶」，國道警也稱觀念錯誤。
而國道六號起點為國道三號霧峰系統交流道，沿線行經國姓鄉，終點為埔里端，是台中、南投草屯往返南投埔里、仁愛等地風景區的重要道路，也是國內最高的高速公路橋面，假日車流量大，沿線有國姓一號、國姓二號和埔里等3處隧道。
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國道六號假日車流量大，地方熱議隧道內車禍多，三天兩頭就發生事故，碰上假日就塞車。記者賴香珊／攝影
但近期不少人表示，國六隧道內車禍比例，相較於隧道外道路高出許多，三天兩頭就發生事故，一碰上假日車多更是塞到天荒地老，令人傻眼；因此有網友提到，開車進入隧道後應放慢車速，以提高行車安全性，甚至建議公部門應調降限速。
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國道六號國姓一號隧道13日發生8車連環追撞，還有車輛被鏟上引擎蓋，慘況近期引發熱議。圖／讀者提供
但「進隧道應自主降速」的看法一出，馬上引發討論，甚至遭到砲轟，有人說，「三寶」亂降速才造成車禍、覺得要降速就別上國道、三寶請走中潭公路等；但也有人出面緩頰，認為開進去昏暗隧道內，車速本來就會不自覺的降速等言論。
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國道六號沿線有國姓一號、國姓二號和埔里等3處隧道，地方討論隧道內車禍多。記者賴香珊／攝影
對此，國道第七警察大隊表示，隧道內確實較易因光線、車速或車流等因素造成事故，尤其是在進出隧道時明暗轉換，而有「眩光反應」，駕駛人眼睛需約3秒時間適應光線變化，另國六假日車流量大，車陣走走停停，稍不留意就可能釀禍。
針對行駛國道隧道是否降速，國道七隊直言「該觀念錯誤」，警方表示，部分民眾進出或行駛隧道時，可能因眩光反應、不適應昏暗空間等個人因素急煞或降速，但在任何道路上都應依規定速限行駛，才不會因個人判定有落差而造成意外。
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國道六號國姓一號隧道13日發生8輛自小客車追撞，近期引發地方熱議。圖／讀者提供
國道第七警察大隊重申，行駛國道均應依規定速限行駛，進入隧道前須開啟頭燈，行駛隧道禁止變換車道，且與前車保持適當的安全距離；而安全車距應保持在可煞停範圍內，正常情形下，小型車應保持50公尺以上、大型車為100公尺以上。
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國道六號假日車流量大，地方熱議隧道內車禍多，三天兩頭就發生事故，碰上假日就塞車。記者賴香珊／攝影
隧道裡面真的不要亂開啦！ AEB 市區緊急煞停功能。{:2_26:}非常需要。 andy600105 發表於 2018-10-19 17:36
AEB 市區緊急煞停功能。非常需要。
我就在進隧道讓AEB救了一次 apple 發表於 2018-10-19 21:41
我就在進隧道讓AEB救了一次
哇~哇{:2_39:}
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