到底是誰說「用N檔下坡比較省油」
轉錄自http://tw.iscarmg.com/index.php/ ... 58-n-box-2016-11-01
到底是誰說「用N檔下坡比較省油」
作者: 游鎧丞YKC發佈於:最夯話題日期:2017 / 10 / 06
http://tw.iscarmg.com/media/k2/items/cache/83b29a40656bb44d208ec96e71740b6c_L.jpg
isCar! 前一陣子，isCar曾針對車輛靜止的排檔順序稍做粗略的介紹。文章上線之後，閒來無事也稍微上網查了一下相關訊息。不查還好，一查差點沒「倒彈」，因為在某大論壇赫然看見一句：
「山路下坡時可以使用N檔滑行，一來可以減輕引擎負擔，二來可以省油。」我的老天爺啊，您也別挨罵了。這種人命攸關的事情，可不能隨便開玩笑。為什麼不能用N檔下坡？請待isCar為您細說分明……。http://tw-media.iscarmg.com/iscar_advert/201710030001.gif
http://tw.iscarmg.com/images/News/Global/YKC/20161101/02.JPG
▲先前isCar曾提到過，倘若停等紅燈的紅燈時間較長，不妨可以在排入N檔的狀況下拉起手煞車，不僅可以降低引擎負荷，也可以減少變速箱損耗。再者，也能避免一時「腳滑」，愛車跟前車來個「親密接觸」的意外。http://tw.iscarmg.com/images/News/Global/YKC/20161101/03.jpg所謂的「N檔」（Neutral）就是我們熟知的「空檔」，代表車輛無任何檔位。而網路上常有部分網友認為，在山路下坡時或是遠距離看到紅燈時，就直接把檔位排到N檔滑行，此舉可以有效降低油耗，但實際上真是如此嗎？http://tw.iscarmg.com/images/News/Global/YKC/20161101/04.jpg說正格的，現行市面上的新車多半已透過行車電腦加以控制供油。就算不刻意排到N檔滑行，電腦就會因設定自行控制供油多寡。等到引擎轉速到達一定程度，才會進一步重新啟動供油系統。由此看來，以N檔滑行讓引擎處於怠速狀態是否就比較省油？答案應該很明顯了。http://tw.iscarmg.com/images/News/Global/YKC/20161101/05.JPG再者，N檔滑行倘若距離一長，再加上長時間踩煞車減速，煞車來令片跟碟盤就很有可能因溫度過高導致煞車失靈。更甚者，自排變速箱也有可能因上述狀況，導致變速箱排油泵浦轉速降低，進而使變速箱油流動變慢影響散熱功效。如此一來，變速箱齒輪及軸承就會因潤滑不足而易於磨損。這下油沒省到，反倒賠上了一顆變速箱跟自個兒的命，有必要嗎？http://tw.iscarmg.com/images/News/Global/YKC/20161101/06.JPG如果這樣都沒辦法說服「N檔下坡擁護者」，那講個比較實際的。根據道路交通安全規則第107條的規定：「汽車行經坡道，上坡時不得蛇行前進，下坡時不得將引擎熄火，空檔滑行」，根據道路交通管理處罰條例第 51 條規定，可處新臺幣600元以上、1,200元以下的罰鍰。雖說僅是小錢，但也別跟自己的荷包過不去吧。http://tw.iscarmg.com/images/News/Global/YKC/20161101/07.JPG因此做個結論，在長下坡時最好是將檔位排入低速檔，透過引擎煞車以及煞車系統的「相輔相成」，減低愛車煞車系統的負荷。而基本上除了車輛靜止的狀態下，盡量就別將檔位排到N檔吧！
哈哈，好想知道是"？大論壇":lol 棒喔！
長知識了唷{:2_31:} 謝謝分享~ 很贊同，網路資訊本來就不可盡信！
只要車子在行駛的狀態，都不該排進N檔(超危險的，從以前手排車時代就知道這點)
說到引擎剎車，老貓第一次開有定速巡航的SIENTA
稍有一點心得，開高速公路開定速，右腳在休息狀態但是還是警戒隨時踩剎車
前車若減速，右手將定速開關向後扳，利用引擎剎車稍微減速
狀況解除再將定速開關向上或向下恢復原來速度
開起來很輕鬆(以前開車載貓太太回娘家，每次都開到右腳抽筋，有了SIENTA都不怕囉) jordanwans 發表於 2017-10-15 20:33
開起來很輕鬆(以前開車載貓太太回娘家，每次都開到右腳抽筋，有了SIENTA都不怕囉)
定速真的超好用
頁:
[1]