Toyota Sienta日規型錄分享，國產版預計11月上市
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【國內新訊】Toyota Sienta日規型錄分享，國產版預計11月上市，同場加映產品資訊彙整訂閱主題友善列印回覆文章
艾薩克
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2016-08-08 09:30
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今年初和泰汽車舉辦的媒體餐敘中，正式宣佈Toyota Sienta將在年底國產化上市的訊息，也因原有的轎式MPV車款Wish受到胎壓偵測法令以及世代交替等因素影響，這部在國內熱賣且受到廣大運將朋友支持的車款在今年6月底截止生產，雖然在正式宣佈新車款消息之前，部分媒體也猜測和泰汽車可能引進Voxy或Noah等中型MPV車款，但我們去年已準確預測了Sienta即將接替國產轎式MPV級距的消息，並前往日本進行實地試駕，尚未看過這篇報導的朋友們，可以先點連結回顧一下：希望無窮 Toyota Sienta日本獨家試駕暨油耗實測。
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隨著國產版Sienta在國內發表上市的時間愈來愈近，關於本車的各方傳聞不斷，但根據我們掌握到的消息，國產版Sienta上市前的資訊彙整如下：
1.國產版Sienta預計上市時間為今年11月，而強化安全配備的小改款Altis將在9月發表，這兩款產品將是和泰汽車年底前的重量級車款。
2.Sienta採用1.5升與1.8升兩款動力設定，日規1.5升Hybrid將不會出現。
3.座位將有五人座與七人座兩種設定。
4.車型配置預計分成四個等級，1.5升與1.8升各兩級，而七人座版本只會出現在1.8升車款。
5.頂級版本將配備LED頭燈、電動側滑門、六具安全氣囊、TSS主動安全系統等。
6.外型與內裝基本上維持日規版本設計，但部分細節仍有調整。
7.售價部分，入門版本預計在70萬元之內，而頂級版應該會在90萬元以下。
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距離國產版Sienta上市還有三個月左右的時間，想必部分對本車感到期待的朋友一定心癢難耐，因此我們先和大家分享日規版Sienta的原廠型錄，文前我們也提到了國產版Sienta便是以日規版為基礎進行開發，所以從型錄之中就可以大致掌握未來國產版本的樣貌與輪廓，而這份型錄除了基本介紹之外，還附上三本包括改裝套件與加裝部品的型錄。
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看到型錄封面便是以黑底與螢光黃車色為主軸，這也是日規Sienta的主打色系，據傳聞國產版本也會推出這個十分大膽的配色。不過型錄一翻開，怎麼會是旅行袋的照片？一旁寫著：「這是Toyota生產的旅行袋嗎？」
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再翻開下一頁，其實剛才的旅行袋就是Sienta的外型設計意象，原廠也強調本車是一款能夠讓人自由自在使用的車款，無論是全家出遊還是載著運動休閒器材外出遊玩，Sienta都能有稱職的演出；此外，日本Toyota找來了曾在2014年世界盃奪得金靴獎的哥倫比亞球員James Rodríguez擔任代言人（現為皇家馬德里主力球員）。
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旅遊、購物、外出吃東西或是全家旅行，開著Sienta就像是帶著輕便旅行袋一樣方便。（話說國產版上市後和泰會不會考慮推出這個旅行袋，有點想買http://attach2.mobile01.com/image/smile/7.gif）
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接下來的照片示範Sienta的各項生活機能，例如帶著全家人去賣場購物，大肚量的行李廂空間是必備的。
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兩名大人、五名小孩外加一隻狗，還有露營裝備等，應該也難不倒Sienta的空間規劃。
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攜帶單車、泳圈、短板等外出遊玩，也是許多都會人士的假日休閒活動之一。
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從各角度欣賞Sienta的設計細節，可以發現頭、尾燈與車門下護板等皆使用了三角形設計概念。
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照片中可以看到除了日規Sienta共推出14種車色搭配，包括9種單色系與5種Two Tone雙色系，而我們推估國產版應有螢光黃、白色、銀色、黑色與藍色這幾種基本配色。
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日規Sienta的內裝分成黑白對比與純黑色兩種設定，座椅則有黑色、白色與咖啡色三種，我們預估國產版可能會推出兩種內裝配色，座椅則是黑色或灰色皮質設計。
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這張照片可以看到Sienta的內裝全貌，而國產版除了改為左駕之外，大致上應該會與日規版相同，排檔座同樣採用懸浮式設計。
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補一張我們在日本試駕車型的黑色內裝樣貌。
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日規Sienta的儀錶有三種樣式，不過國產版不會推出Hybrid車型，因此也不會出現左邊的Hybrid版本儀錶板。
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這個頁面則是介紹Sienta的座椅配置，日規版提供六座與七座兩種配置，國產版則是分成兩排五人座與三排七人座。
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Sienta的車室規劃最大優勢，便是車內底板的平整化設計，電動側滑門也提供One Touch一鍵啟閉功能，而車內底板距離地面也僅有330mm，對於小朋友或年長者上下車十分便利，本頁面左下角的圖片中還提到，車門邊特別設計助於手部抓住的溝槽，也能提供年長者上下車時更為輕鬆。
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這部分強調七人座的配置，型錄中特別提到長軸距設定使得三排座椅都有足夠的膝部空間，第二排座椅的收折十分便利，也有助於第三排乘客的進出，而第三排座椅的寬度，也能符合成人乘坐的需求。
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座椅變化與空間規劃可說是Sienta最受到消費者關心的部分，左邊的組圖說明了第三排座椅的變化方式，也就是將第二排座椅向上拉起後，第三排座椅可以巧妙地收折在下方，如此一來就能獲取寬廣的行李廂空間。
右邊組圖則是行李廂空間示範，原廠提供的數據為廂內寬度1260mm、高度1085mm、深度1430mm（第二排座椅收折後），行李廂底板離地高為505mm。
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這頁可以清楚看到Sienta全車的置物空間規劃，因此不論飲料杯、寶特瓶、購物袋等，都不用擔心沒有地方可以擺放。
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這裡是Sienta Hybrid的動力系統介紹，可以看到電池巧妙地收納在前座下方，因此便不會影響二、三排座椅後方的空間，也不像舊世代Hybrid車款行李廂「凸」一塊的情形，日本原廠也公布Hybrid版本的平均油耗為27.2km/L。
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再來就是介紹Sienta 1.5升汽油引擎版本的動力規劃，搭載熱效率出色的2NR-FKE引擎，並搭載Toyota目前世代最新的VVT-iE電子式可變氣門正時系統，最大動力為109hp/13.9kgm，搭配CVT無段式變速箱與Stop & Start系統，最佳平均油耗為20.6km/L。不過我們預測國產版應為搭載現行Vios與Yaris搭載的2NR-FE引擎，最大動力為107hp/14.3kgm，另一款1.8升車型應會搭載與Altis相同的動力系統，最大輸出為140hp/17.6kgm。
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此頁面介紹Sienta搭載的TSS-C主動式安全系統，利用雷達與攝影機偵測方式，提供「預防碰撞系統」、「車道偏離警示系統」與「自動遠光燈開關」三項功能，其中預防碰撞系統在時速15~140km/h的狀態下，要是前方車輛減速而駕駛人並沒有及時做出反應，預防碰撞系統就會發出警告，而在時速30~80km/h之間，車輛就會預先增加煞車輔助力道，隨時提供駕駛人最佳的制動力，要是駕駛人還是沒有反應，車輛則會在10~80km/h的範圍內啟動主動煞車功能，在時速30km/h以內會自動煞停，避免追撞前方車輛。這套TSS-C系統，未來也會搭載於國產Sienta之上。
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其他安全配備部分，還包括能抑制切換前進與倒退檔時急加速的功能、緊急煞車車尾方向燈閃爍功能、斜坡起步輔助煞車功能、六具安全氣囊、引擎蓋與前保桿採用能吸收衝擊的材質還有WIL頸椎傷害緩和前頭枕等；而這些配備到了國產化後是否會全數保留？也有待日後觀察。
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日規Sienta還提供了四大項目選配套裝，能讓車輛機能與配備水準獲得升級（但高階等級車款已將部分配備列為標配）；包括專為女性設計的「Super UV Cut & Seat Heater Package」，配備內容有隔絕99%紫外線的前檔玻璃與前車窗、座椅加溫功能。結合倒車攝影與方向盤控制功能的「NAVI Ready Package」、結合Keyless系統、按鈕式引擎啟動與防盜功能的「Smart Entry Package」、整合LED頭燈、霧燈與尾燈的「LED Lamp Package」。
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這裡能再一次看到原廠提供的車色選擇，而根據不同的車色及車型等級，可以選配的內裝車系與材質也有不同。
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本頁面表格便展示了各車型等級所搭載的配備差異，例如最高等級的「G」版車型，便配備電動摺疊後視鏡、Keyless系統、按鈕式引擎啟動、恆溫空調、高階儀錶板與方向盤控制鍵等。
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這裡則是列出所有車型的座位配置與車價訊息，其中可以看到1.5升汽油版的高階車型售價約為198萬日圓；不過，日本購車方式與台灣略有不同，國內是「選等級不選配備」，而日本則是「高階車型不見得全配」，提供了高自由度的配備選擇。
例如在照片中可以看到所有等級的中控台上方只有一個置物格而看不到音響主機，其實這是要另外加價選配的，消費者可以選擇功能比較陽春的主機，也能選擇高價位但功能齊全的大螢幕主機，而即使購買Sienta高階版車型，其實在日本當地仍標配雙氣囊，另外四具安全氣囊還要加價48600日圓選配、TSS-C主動安全系統要加價54000日圓、LED頭尾燈則要10.5萬日圓，以此類推1.5升汽油高階版車型的「全配」價約250萬日圓，換算後約台幣78萬元。
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Sienta在日本還提供了後方斜坡道的福祉車型，能讓坐輪椅的家人或朋友方便上車，進入車內也有與後座乘客比鄰而坐的感受。
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福祉車部分還有多款車型選擇，包括設置輪椅吊臂與轉出式副手座的設計、同時具有後方斜坡與轉出式副手座的車型等
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這個頁面是所有車型的配備清單以及加選配備的價格等資訊。
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最後就是規格表的部分，但擔心字太小網友們看不清楚，我們整理了簡單規格表提供各位參考：（規格表為日規Sienta 1.5升G版車型）
引擎型式：直列四缸DOHC 16V
排氣量：1496c.c.
最大馬力：109hp/6000rpm
最大扭力：13.9kgm/4400rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：無段式CVT
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：扭力樑
輪胎規格：185/60R15
車身尺寸：4235mm x 1695mm x 1675mm
軸距：2750mm
車重：1320kg
油箱容量：42公升
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看完主型錄後，接下來是原廠選配與改裝部品型錄，能進一步強化車輛外觀獨特性，國內相關部品開發業者應該對於Sienta也有高度的興趣。
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Sienta除了可以大玩配色以外（因為車體面積大http://attach2.mobile01.com/image/smile/7.gif），原廠提供的改裝部品也分成「Toyota Original」、「TRD」與「Modellista」三大門派。
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原本黑色飾條（板）的部位，也能透過選配方式更換顏色來營造不同的視覺效果。
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引擎蓋上還能加上彩貼，後雨刷臂蓋、車內後視鏡等也能選配不同色系的部品。
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由Toyota Original推出的空力套件組合，使得Sienta的外型更為動感；根據Toyota以往在國內的銷售方式，未來也有可能針對Sienta推出外觀運動化版本。
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再來就是車迷熟悉的TRD部品，裝備之後也讓Sienta呈現截然不同的外型風格，LED燈組前下擾流也很搶眼。
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TRD還推出對應Sienta的鋁圈、排檔頭與油箱蓋等部品。另一個頁面的Modellista部品主要亮點便是造型徹底修改的前保桿設計，也使得原本的車頭「淚溝」變成突出的進氣口設計。
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Modellista也有推出內裝專用部品，包括車內LED照明、木紋飾板與LED排檔頭等。
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包括其他顏色的飾板、皮革座椅、車內氣氛燈等也能提供加價選配。
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對於增進上下車便利性，原廠亦有推出對應部品，包括可安裝在前座頭枕下方的輔助拉環、車內延長扶手、腰靠等選擇。
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另一本型錄則提供增加生活機能性的選配清單，可以看到提供寵物乘坐的專用籃、寵物上下車坡道、車內寵物碗、雨傘套、兒童座椅防污套等部品。
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再來就是車內置物格、清潔刷、專用椅套與保冷袋等實用品。
這次的型錄分享到此告一段落，希望對於Sienta有興趣的朋友們有所收穫，我們當然希望國產版型錄能夠早日問世，而在上市之前如果有其他相關資訊，我們也會盡快帶來最即時的報導內容。 本帖最後由 prayer 於 2016-8-9 22:11 編輯
順仔 發表於 2016-8-9 21:09
我覺得頂規90本來就不是和泰預計主打的車款，就像outlander的天價插電車一樣，只是拉抬形象用的指標車款， ...
要是真的如 順仔大 所說好了！
畢竟 wish 銷售八成都是低階78.3 萬 經典版
之前看過國外報導tcs vsc其實成本不高大約100美金這也是為何目前幾乎多數新車多為標配！
若車款主要配備能給予如下那就很不錯了
基本款：
希望低階至少擁有 tcs + vsc兩安給只需要多功能運用sienta車主2人使用基本保障( 光這點就可以搶 livina tiida市場 )
中階款：
對常一家人出門乘坐的家庭至少 【中階版】 提供 6安 ＋ tcs+ vsc提供基本的防護
尊爵款：
至於更豪華的 tssc雙電動門led頭燈組液晶螢幕dvd鍍鉻飾條 空力套件應該夠和泰分配更豪華車種使用
希望中階款價位合理 真的成為貨真價實 的safety++
我個人比較偏重安全防護可以保護全家人給我中階版我就滿足了！:D
我覺得有人放消息1.8 到頂需要90萬，
不是和泰內部做的市場是水溫，就是有人在兩邊亂放消息。
用簡單的想法也知道，目前沒有小車可以達到90萬，何況還是搭載ˋ1.8汽油引擎的小車
若和泰想達首例，大家就讓它吃鱉八。:lol
本帖最後由 alex8031 於 2016-8-11 12:24 編輯
ryanchen1003 發表於 2016-8-11 10:18
今天早上開中長途高速公路(來回200KM)，目前用車沒有定速，偶爾會分心超過速限一點點，或稍微慢一點點，很 ...
好像沒有~不過應該可以自行加裝~好像有留預備位置! 我覺得頂規90本來就不是和泰預計主打的車款，就像outlander的天價插電車一樣，只是拉抬形象用的指標車款，起碼感謝他肯給沒有閹割掉，嫌貴不買和泰也不在意，你可以看wish有八成以上都不是頂規防滑的車款，他主打的車型應該是七開頭的1.5跟入門的1.8車款，因為多數人還是不注重安全配備， 另類思維....希望不是因為引擎皆非原廠t初始設計導致油耗落差太大才定位成高檔車...:L
換上1.8是首創, 但是也希望油耗能有水準之上... gapple 發表於 2016-8-9 07:08
抱歉按錯，無反對之意。不過17公升/km油耗有點可怕，17km/公升比較有可能。 ...
謝謝修正，手機板不好打字 本帖最後由 gaga9281 於 2016-8-9 09:54 編輯
Oscarchuang 發表於 2016-8-8 20:21
這句話點中了很多想要購買七人座的心聲啊，很多MPV的車款，油耗數值都不怎麼起眼，但是一車七人座的需求 ...
Altis油耗表現不錯，實際應該有17km/公升吧，小弟沒研究，Sienta只比Altis重幾十公斤，若就以一樣的載重而言，Sienta 1.8應該差不到哪去，猜想應該能到15km/公升，希望不要太差 VOXY!!!如果出VOXY，如果落在100萬以內，我應該就要放棄SIENTA了 apple 發表於 2016-8-8 13:40
Wish就算頂級也才86萬
Sienta賣到90根本沒天理
就算補上7SRS跟TSS-C還是沒天理
就怕掛上牛牌，還是一堆人買單！況且這個等級沒對手了，我看一定還是會大賣。:dizzy: Wish就算頂級也才86萬
Sienta賣到90根本沒天理
就算補上7SRS跟TSS-C還是沒天理 很多人都殺到日本直接拿目錄，很不錯 連01都說有1.8耶... 等正式發表，正日規 6氣囊 TSS-C 懸浮排檔 腳踏式煞車 等等 台版WISH款 懸浮排檔 手拉煞車印尼版 中央排檔 手拉煞車 後座冷氣出風口 apple 大，全文 copy 不太好喔～ 持續放出消息...還是令人期待...:) 90萬 這個數字又再度出現一次！！！
他乾脆就說100萬好了
等到實際販售，再說公司感恩吸收大部分日圓升值
所以訂價 85 萬 ，給大家感動一下好了！ :D
這篇看完，
和我們俱樂部裡的消息幾乎一模一樣，
除了多了目錄可看，
又整理的完整，
其他的沒什麼新消息。
不過還是感恩。
prayer 發表於 2016-8-8 10:52
90萬 這個數字又再度出現一次！！！
文中這段話是用來支撐1.8要90萬的資訊嗎....:o
"例如在照片中可以看到所有等級的中控台上方只有一個置物格而看不到音響主機，其實這是要另外加價選配的，消費者可以選擇功能比較陽春的主機，也能選擇高價位但功能齊全的大螢幕主機，而即使購買Sienta高階版車型，其實在日本當地仍標配雙氣囊，另外四具安全氣囊還要加價48600日圓選配、TSS-C主動安全系統要加價54000日圓、LED頭尾燈則要10.5萬日圓，以此類推1.5升汽油高階版車型的「全配」價約250萬日圓，換算後約台幣78萬元。"