如果SIENTA只出1.5車型沒有出1.8 車型
購買意願會降低的非常多甚至無意願了！
本帖最後由 rock4330 於 2016-7-19 04:53 編輯
如果開價60萬的5人客貨車不是還蠻吸引人的？
1.5就慢慢開啦！坐7人就變烏龜在爬了
如果是針對商用車
訂價60萬起大概搶不到 三菱 veryca 的市場，看看能不能穩住原來Innova銷量
可是外觀看起來空間上sienta 跟 veryca的大小比較相似
我不懂商用車不敢亂評
若是針對家用市場5人座
主打小車大空間、多用途 Livina 跟 Tiida
我覺得 sienta 真的很有機會挑戰 的市場地位
價位60左右釘住前兩款訂價
應該可以創造出新的銷售市場
但是七人座呢?
配備、訂價都是未知數?
以最新資訊來看，目前 iscar 公布
1.以印尼版為基礎
2.沒有6氣囊
3.沒有1.8
4.配備比較齊全會超過80
好像都不是大家喜歡的消息
唉~~~等了半年以上的【希望號】接班人 ， 你你你.......千萬不要給我變【失望號】 :funk:
就看頭又大有沒有得大頭症
我個人是對和泰的市場敏感度是有信心的，如果這台車是要扛wish跟innova留下的2000輛的市場，1.5客貨車應該會開個59.8w或以下這種價，拿來跟yaris比，同樣的變速箱跟引擎，類似的尺寸，成本應該是差不會太多，又享有客貨車貨物稅的優惠這又省了好多萬，如果開跟yaris差不多的價應該就算很敢了，況且前面有一篇是日本的yaris的售價甚至更高於sienta，我猜應該是比嚴董牌的甲蟲車高一點，然後銷量完封甲蟲，另外看一下innova的價格，如果同樣60萬，對商業車買主來說，兩台車的實用性，車格，載重能力完全不同，除非像花店這種載輕產品的，很難留下原來商用車的車主，如果又沒有計程車市場，要拿到2000輛的銷量，除非價格夠好，不然應該很難，我個人認為是和泰會考量市佔勝於利潤，我自己也在等這台，但是以目前altis s+空車價大約在63，64萬左右的成交價，除了氣囊外配備也算齊全，更大的動力，更好的行車品質，如果1.5的sienta 客貨車也賣到這個價，我想我應該會買altis吧
prayer 發表於 2016-7-19 09:52
如果是針對商用車
訂價60萬起大概搶不到 三菱 veryca 的市場，看看能不能穩住原來Innova銷量
可是外觀看 ...
分析的很棒!! 給你一個讚!!!