我覺得影響最大的是專跑桃園機場的車隊
因為台灣法規莫名其妙的設了"2000cc"以上才能到桃園機場排班
在現今全球引擎down size的風潮下
台灣的這個無聊法規真的要改了
不知為何...我倒覺得Sienta的滑門...超適合小黃!!
只是乘客若坐到“不織布”的椅子....應該會很不爽吧!! ;P
放心吧！和泰拔安全配備跟加裝舒適套件都是一流的，
皮椅一定會有的啊～
本帖最後由 Marklin0 於 2016-7-26 14:18 編輯
rock4330 發表於 2016-7-25 11:43
放心吧！和泰拔安全配備跟加裝舒適套件都是一流的，
皮椅一定會有的啊～ ...
哈哈哈!!! 所言甚是呀!! 真的不能同意你更多了!!;P
rock4330 發表於 2016-7-25 11:43
放心吧！和泰拔安全配備跟加裝舒適套件都是一流的，
皮椅一定會有的啊～ ...
一言驚醒夢中人…
滑門要用來當計程車
要考慮的是乘客是否習慣
以及故障率的問題。
我覺得頭又大是因為看上uber的市場，這是一石好多鳥的战略
Michaelpolo 發表於 2016-7-26 02:25
滑門要用來當計程車
要考慮的是乘客是否習慣
以及故障率的問題。
我怎麼覺得乘客看到電動滑門就開心了
高級感油然而生
只是，台灣消費者絕大部分都應該不認識 sienta
甚至相關產業的人員，也搞不清楚 sienta 是什麼
tom_kaku33 發表於 2016-7-26 10:02
我怎麼覺得乘客看到電動滑門就開心了
高級感油然而生
乘客看到電動滑門會開心這是一定的
但是每天面對云云大眾不同乘客之手
有內行有外行的摧殘
（電滑門從開啟到動作會有一點時間差）
若此時又用力去拉它……
這對電動滑門將是一大考驗
電滑馬達可不便宜喔
或許手動滑門才是運將大哥的經濟選項。
Michaelpolo 發表於 2016-7-26 14:16
乘客看到電動滑門會開心這是一定的
但是每天面對云云大眾不同乘客之手
有內行有外行的摧殘
公車和捷運好像也都是滑門設計枊!!;P